關(guān)于國(guó)外城市更新：當(dāng)時(shí)美國(guó)社會(huì)矛盾也很復(fù)雜

　　城市更新不是一個(gè)新名詞，也不是一個(gè)新的事物，它是人類(lèi)城市發(fā)展的一個(gè)必然的過(guò)程。在歐洲城市更新很早以前就開(kāi)始了，美國(guó)是從本世紀(jì)二十年代，最大規(guī)模是1949年到1972年，進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)三四十年的全國(guó)城市更新運(yùn)動(dòng)，從聯(lián)邦政府成立專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)，撥出專(zhuān)門(mén)的資金進(jìn)行財(cái)政支持和全國(guó)性的城市更新。

　　耿延良分析，城市發(fā)展到一定的階段必須進(jìn)行內(nèi)部的更新改造才能適應(yīng)城市的發(fā)展，中國(guó)的城市更新背景和歷史條件跟美國(guó)、英國(guó)有些不同，但有很多的東西是相同可以借鑒和學(xué)習(xí)的。

　　美國(guó)四十年代到七十年代的大規(guī)模發(fā)展主要是有幾個(gè)背景：首先是產(chǎn)業(yè)革命，也就是新的技術(shù)應(yīng)用以后產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)了，過(guò)去的手工作坊已被淘汰。例如汽車(chē)工業(yè)對(duì)城市的發(fā)展，在1913年，福特汽車(chē)流水線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)之后價(jià)格更加低廉，造成美國(guó)很多的城市中產(chǎn)階級(jí)大部分都能購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，而過(guò)去是以馬車(chē)，或者步行設(shè)計(jì)的城市，道路屬性沒(méi)有辦法適應(yīng)現(xiàn)代化人們的需求。

　　其次是汽車(chē)工業(yè)以后人們的生活方式的改變，更便捷的交通可以使人們到郊區(qū)環(huán)境很好的地方去建工廠、去購(gòu)物、去生活，造成美國(guó)有段時(shí)間內(nèi)城衰敗。而這跟汽車(chē)工業(yè)與整個(gè)人類(lèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)的，人們?cè)敢獾浇紖^(qū)更好的地方居住興辦新的工廠，原來(lái)貧窮的人隨著農(nóng)村勞動(dòng)人口剩余就遷到城市，因他們所受教育程度低，滿(mǎn)足不了現(xiàn)代化需求導(dǎo)致高失業(yè)率，再加上社會(huì)福利的落后，貧困人口就聚集在城里，而中產(chǎn)階級(jí)以上的人看到環(huán)境惡化犯罪率高，尤其是美國(guó)的種族矛盾也很多，就會(huì)造成愿意到郊區(qū)生活，就會(huì)造成內(nèi)城衰敗。

　　耿延良說(shuō)，中國(guó)沒(méi)有到這么嚴(yán)重的程度，美國(guó)五六十年代的社會(huì)矛盾比中國(guó)現(xiàn)在更復(fù)雜。實(shí)際上中國(guó)現(xiàn)在的發(fā)展是趨好的，也是個(gè)良性的發(fā)展過(guò)程，當(dāng)然也有很多的問(wèn)題需要去解決。中國(guó)的城市發(fā)展、城鎮(zhèn)化發(fā)展很快，未來(lái)可能更快，僅僅用了幾十年的時(shí)間走完了歐美上百年的城鎮(zhèn)化道路。

　　2012年城鎮(zhèn)化人口達(dá)到百分之五十二，這是一個(gè)歷史性的轉(zhuǎn)折，在這個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)也是社會(huì)問(wèn)題集中爆發(fā)的區(qū)間，比如社會(huì)福利的問(wèn)題、土地的問(wèn)題、貧富分化的問(wèn)題、交通的問(wèn)題等等。