記者23日從北京市發(fā)展改革委獲悉，今年7月份，北京市發(fā)展改革委聯合交通委完成了公交票價改革公開征集意見活動。目前，北京市公共交通票制票價改革的思路和原則已經基本確定，將于近期召開聽證會。

據介紹，根據北京市委、市政府開門定方案的指示和要求，從去年12月份以來，北京市發(fā)展改革委、北京市交通委會同相關單位開展了廣泛深入的調查研究，今年7月份，完成了公交票價改革公開征集意見活動。專項調查和意見征集活動也得到了社會各界的高度關注和廣泛參與。在8000多個樣本的專項調查中，入戶調查成功率在50％左右，遠高于普通市場調查20％至30％成功率；公開征求意見18天時間收到2．4萬人提出的4萬多條意見建議。

在地面公交方面，意見建議相對關注多些的包括票價調整幅度要適度、實行計程收費、給通勤人群票價優(yōu)惠、設置多票制票種（如日票、周票、月票、季票）、給學生老年人票價優(yōu)惠、取消市郊線路與市區(qū)線路票價差異、與軌道交通票價拉開差距、取消折扣優(yōu)惠等內容。

在軌道交通方面，最為關注的是計費方式問題，包括按照里程或者乘坐站數計價，按階梯方式計價，按照上海、深圳、香港等城市的方式計價等，有的建議還執(zhí)行單一票制。其次還包括票價調整幅度要適度，設立多種票制，執(zhí)行高低峰差別票價，給通勤人員票價優(yōu)惠、對大件行李收費等等。

據了解，在票價方案的制定中將堅持三個原則：一是公益性、公平性原則；二是堅持安全性、便捷性原則；三是堅持可承受性、可持續(xù)性原則。公益性主要是保持公共交通領域政府資金投入力度，保持政府對公共交通運行的適度補貼，繼續(xù)保持對老年人、學生、殘疾人、解放軍士兵等人群優(yōu)惠政策。公平性主要是改變單一票制，全面實行計程票制，多乘坐多付費，使票制更公平、更合理。在堅持公益性的前提下，在票價水平的安排上，地鐵平均每人每公里價格不高于國內同類城市水平。