至于上外地牌，因為我們的店面在福田屬于關(guān)內(nèi)，關(guān)內(nèi)限行，所以消費者對上外地牌的興趣不是很大，目前還沒有真正實際操作過，只在消費者咨詢的時候才會作出解答。

但是在其他附加服務(wù)方面，我們也會盡快出臺營銷策略。不過就是希望政府盡快做個更明確的解讀，目前車商還是處于比較被動的狀態(tài)，雖然我們已準(zhǔn)備好應(yīng)戰(zhàn)，但是希望能有更明確的方向，之后才能及時制定營銷策略。

駿爵豐田總經(jīng)理趙鐵牛：將業(yè)務(wù)重心向售后轉(zhuǎn)移

其實對限牌不用太悲觀，繼續(xù)踏實做好自己的工作，穩(wěn)住管理團隊，穩(wěn)住客戶才是最重要的。而作為車商，為了保證繼續(xù)盈利，后續(xù)可能需要將業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)向售后服務(wù)，比如一些人員配置上多傾向于售后，成本投入方面也多傾斜，把售后服務(wù)的質(zhì)量做起來，讓這部分業(yè)務(wù)成為4S店的支撐。反正就是在老客戶方面需要多下些功夫。

另外，對于二手車置換業(yè)務(wù)，現(xiàn)在可以開始著手制定營銷方案，比如提供置換補貼等等。如果是經(jīng)銷商集團，其實可以向周邊城市擴張，在佛山或東莞等地開新店。

雖然大家對中端品牌的未來不是很看好，但是我相信中端品牌的市場份額在限牌后不會下滑，只是絕對值減少了，不過駿爵豐田是福田唯一的一汽豐田4S店，又是多年老店，客戶資源還是積累了很多，我們會繼續(xù)做好老客戶關(guān)系維護，繼續(xù)堅持發(fā)展。

至于從業(yè)人員，未來汽車行業(yè)可能會更需要技術(shù)性人才，比如維修人才，客戶關(guān)系處理方面的人才等。整個行業(yè)現(xiàn)在已經(jīng)在轉(zhuǎn)型，從原來的偏重銷售轉(zhuǎn)向偏重服務(wù)，所以從業(yè)人員自身的規(guī)劃和發(fā)展也可以多向這方面傾斜。而對于入行不久的從業(yè)人員，如果有其他好的機會也可以轉(zhuǎn)行，因為限牌后大部分人才會往高端品牌走，剛?cè)胄械娜藛T可能競爭不過老員工，及時轉(zhuǎn)行也是明智的選擇。

安信廣本總經(jīng)理何正良：限牌會促進消費升級

限牌之后，團隊的穩(wěn)定確實很重要，我們也會在團隊建設(shè)方面穩(wěn)定人心。同時，幾項基本的舉措也可多落實。比如置換，如果是20萬上下的中端品牌，因為限牌會促進消費升級，以前的客戶群體可能都轉(zhuǎn)向30萬元車型級別，限牌后，這些中端品牌就需要把目標(biāo)群體鎖定在以前的10萬元級別用戶身上，開發(fā)這部分購車潛力。我們也會在置換方面制定比較多的促銷政策，比如給一些補貼優(yōu)惠等等。

另一個就是繼續(xù)開發(fā)潛在客戶。限牌時的搶購只是消化了部分客戶，深圳本地還是會有相當(dāng)一部分需求需要在之后幾年消化。而作為中端車型，相對低端車型壓力會小很多。而整體看，我認(rèn)為中端品牌的市占率跟限牌前可能不會有太大改變，豪車和低端車型的市占率改變較大：豪車可能加大，低端車型減少。