據(jù)中鐵十五局廣深港福田站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理湯志軍介紹，福田站綜合交通樞紐工程位于深南大道與益田路交叉口處，是國(guó)內(nèi)及亞洲最大的地下火車站。2015年底將具備通車條件，它將成為深圳重要的軌道交通換乘中心。

　　作為國(guó)內(nèi)首座位于城市中心區(qū)的全地下火車站，福田綜合交通樞紐工程(包括福田火車站)，是集高速鐵路、城際鐵路、城市軌道交通、公交以及出租等多種交通設(shè)施于一體的立體式換乘綜合交通樞紐，車站總長(zhǎng)1120米，寬80米，車站共設(shè)8線4站臺(tái)。建成后，從福田中心區(qū)到香港西九龍僅需要15分鐘，到廣州新客站約需34分鐘，不僅方便廣州、深圳、香港三地市民的往來，而且還將進(jìn)一步加強(qiáng)深圳的城市競(jìng)爭(zhēng)力，有利于珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，更主要的是將深圳、香港的城市軌道交通連成一片。

　　交通樞紐工程深度為30米，分為三層：地下一層是高鐵和地鐵換乘層，地下二層是高鐵候車層，地下三層是高鐵站臺(tái)層。車站內(nèi)共設(shè)四座島式站臺(tái)，總建筑面積為14.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于21個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)大小，共設(shè)有36個(gè)出入口，以方便整體交通的旅客運(yùn)輸。

　　目前，火車站的主體工程已全部完工，節(jié)后的施工現(xiàn)場(chǎng)每天有200多名工人，進(jìn)行收尾工程施工，包括固定墻體鋼筋、澆灌水泥等，工地上仍呈現(xiàn)一派繁忙景象。除了收尾工程的施工，福田綜合交通樞紐工程部分區(qū)域，已經(jīng)進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝及內(nèi)部裝修等階段。記者在地下二層看到已經(jīng)裝修好的菱形條狀天花板，設(shè)計(jì)風(fēng)格以白色為主，天花板從遠(yuǎn)望去，可以看到由眾多條形拼接成一塊塊的菱形圖案，簡(jiǎn)潔明快、典雅大氣。在位于總體工程最深處(深30米)，技術(shù)工人們正在對(duì)貫通的隧道，進(jìn)行加固和收尾工程。

　據(jù)中鐵十五局廣深港福田站項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理湯志軍介紹，福田站綜合交通樞紐工程位于深南大道與益田路交叉口處，是國(guó)內(nèi)及亞洲最大的地下火車站。該交通樞紐工程以廣深港客運(yùn)專線深圳福田站為中心，匯集地鐵1、2、3、4、11號(hào)線等城市軌道交通線路，以及公交首末站、小汽車及出租車接駁場(chǎng)站等常規(guī)交通設(shè)施及配套，定位為國(guó)內(nèi)大型地下鐵路車站、珠三角重要的城際交通樞紐。

　　國(guó)內(nèi)首座、亞洲最大、全世界列車通過速度最快的地下火車福田站，2015年底將具備通車條件，它將成為深圳重要的軌道交通換乘中心。