最好逐漸過渡到交警執(zhí)法

　　 既然要實行路邊停車收費，政府部門一定要將政策考慮周全、仔細，不能一上來就嚷著要收費了。 劉民安坦言深圳是改革開放的前沿城市，其他城市其實都是在看著深圳怎么做。高戍達時期，深圳一開始也是在摸索嘗試，不過后期出了很多問題，也遭到了市民詬病，如果重新要啟動新的路邊停車，政府部門出臺政策一定要謹慎， 以前路邊停車是收費的，后來全部免費了，現(xiàn)在又要重新開始收費，而且要高收費，那么市民心理上可能就會有抵觸心理。 在他看來，還不如一開始少收取點費用，將執(zhí)法先做好，讓大家心理有一個過渡。

　他認為深圳要重新推行路邊停車收費，必須聽取市民、停車場管理者、行業(yè)協(xié)會等多方意見，學(xué)習(xí)國內(nèi)外城市的成功經(jīng)驗，可以在局部區(qū)域先試點，總結(jié)經(jīng)驗之后不斷改進，然后推行到全市。比如，和深圳一河之隔的香港采取的是最簡單的做法，將路邊停車位的咪表承包給專業(yè)咪表管理公司，交警負責執(zhí)法，收費全部通過八達通直接到財政賬戶。但是很遺憾，現(xiàn)在內(nèi)地各個城市都不是由交警來執(zhí)法，而是政府機構(gòu)或者經(jīng)營企業(yè)派出大量人力來實施執(zhí)法， 可能有一個過渡過程，現(xiàn)階段無法做到完全由交警來執(zhí)法，實際存在人手不夠的情況，承擔不了那么多職責，但是最好慢慢地，逐步過渡到交警執(zhí)法。

　　此外，他還表示咪表等智能化收費手段應(yīng)該取代人工收費，由機器收費是最安全、最高效的做法，不要經(jīng)過任何人的手，直接進入財政賬戶，然后用于公共交通事業(yè)建設(shè)，比如停車場的建設(shè)或者城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)等。