焦點(diǎn)

　　油品質(zhì)量升級(jí)誰(shuí)該埋單?

　　國(guó)家發(fā)改委：石油企業(yè)約承擔(dān)三成提升成本

　　油品質(zhì)量升級(jí)后，誰(shuí)該為此埋單? 升級(jí)的成本會(huì)不會(huì)全部由消費(fèi)者承擔(dān)? 有私家車(chē)主擔(dān)心。相關(guān)加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)如何確定?新華社記者昨日就這些問(wèn)題采訪了相關(guān)部委、企業(yè)和專(zhuān)業(yè)人士。

　　 消費(fèi)者負(fù)擔(dān)一定成本是合理的

　　國(guó)家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，油品質(zhì)量升級(jí)加價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是按照煉油企業(yè)消化一部分成本、消費(fèi)者負(fù)擔(dān)一部分成本的原則確定的。

　　今年2月6日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議明確要求加快國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量升級(jí)，并按照合理補(bǔ)償成本、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)和污染者付費(fèi)的原則合理確定成品油價(jià)格。

　　中國(guó)能源研究會(huì)副理事長(zhǎng)周大地說(shuō)，面對(duì)日益嚴(yán)峻的大氣污染形勢(shì)，采取集中升級(jí)油品質(zhì)量的方式減少終端污染，是世界各國(guó)普遍推行的方法。雖然北京等少數(shù)城市汽車(chē)擁有率較高，但就全國(guó)13億人而言，開(kāi)車(chē)用油的人群不及總?cè)丝诘?%。油品消費(fèi)者作為直接污染者，為此負(fù)擔(dān)一定的成本是合理的。

　　他說(shuō)，有人建議政府應(yīng)通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼或免稅等方式承擔(dān)油品質(zhì)量升級(jí)的部分成本。政府的錢(qián)來(lái)自全體納稅人，用老百姓的錢(qián)補(bǔ)貼少數(shù)有車(chē)一族，明顯不合理。