地鐵線路2017年將遍及12區(qū)市

六號線首期2005年6月28日開工建設，工期8年半。為廣州地鐵歷史上拆遷難度最大、地質(zhì)條件最復雜的一條線路。

廣州地鐵昨日表示，六號線首期開通后，線網(wǎng)總里程將達260 .5公里。目前正在全力推進六號線二期、七號線、九號線、八號線鳳凰新村到文化公園段和廣佛線后通段等5條地鐵的建設，并將新建四號線南延段、八號線北延段、十一號線、十三號線首期、十四號線一期、知識城線、二十一號線共7條地鐵。預計到2017年，廣州地鐵總里程將超過500公里，線路遍及12區(qū)市，日均客流超過1000萬。

焦點

金沙洲出行提速 但缺配套停車場

六號線西端3站潯峰崗、橫沙、沙貝均位于金沙洲范圍內(nèi)。地鐵便捷、準時的特性，讓交通擁堵不堪的金沙洲地區(qū)居民對六號線開通翹首以盼。在中山七路上班的金沙洲新社區(qū)居民胡先生，昨日專門和家人試乘地鐵。平日上班單程需兩趟公交，每次金沙洲大橋塞車他要花上一個多小時才到單位。昨日從橫沙站上車，去到坦尾換乘5號線到中山八路站才15分鐘，加上換乘公交總共半小時。他表示地鐵將成為日后出行的首選。而來自低收入家庭的阿立則考慮到地鐵費用較公交更高，他表示會乘坐公交，過了15次后有了六折優(yōu)惠再坐地鐵。

雖然六號線在金沙洲范圍內(nèi)設有3站，但南都記者走訪發(fā)現(xiàn)，大部分居住區(qū)前往地鐵站，仍需交通接駁。昨日地鐵站附近均已增設公交站，潯峰崗路口站、橫沙站還有9條線路接駁廣佛樓盤。但記者了解到，部分金沙洲居民仍然期盼增加停車場和單車?？奎c，以便 無縫接駁 。

金沙街道辦相關(guān)負責人介紹，地鐵潯峰崗站南面目前已建成一個社會停車場，近期開放后將可提供150個露天車位。橫沙站和沙貝站目前無公共停車場。橫沙站可能會在站旁建設中的商業(yè)項目地下停車場內(nèi)，劃出部分用作公共停車場；站旁街道用地明年下半年騰空后，也將作為臨時停車場。相關(guān)部門還在討論，將沙貝站架空層調(diào)整為停車場。 等停車場都落實好了，在里面辟出自行車停放點就問題不大了。

高峰行車間隔3分59秒 六號線還能加密

廣州地鐵預計六號線開通后日均客流近70萬人次，全線網(wǎng)客流亦將會上升至650萬人次。為彌補線路只采用4節(jié)編組車輛配備的不足、保障運營安全，六號線開通后工作日早晚高峰將分別對13個、9個車站執(zhí)行常態(tài)化客流控制。而為了應對開通后可能出現(xiàn)的大客流，六號線開通初期即高密度發(fā)車，高峰期行車間隔達3分59秒，為廣州地鐵線網(wǎng)中開通最密。并將于7：40-8：30、17：30-18：30客流尖峰時段(高峰時段中客流最大的時段)，全線再增投4趟空車跑全程，加車后六號線最小行車間隔為3分22秒，短過3號線最小行車間隔3分30秒。

高密度發(fā)車開通后，若日后客流再增加，六號線是否還有再加密冗余？廣州地鐵相關(guān)負責人昨日對南都記者表示，目前技術(shù)上廣州地鐵可以做到的最短行車間隔為2分鐘，六號線日后仍有加密發(fā)車的余地。而目前在廣州地鐵線網(wǎng)中最短的行車間隔為2分20幾秒。

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