記者還留意到，和平路與火車站西廣場上雖然設(shè)置了盲道，但人行道被高高的馬路牙子墊起來，加上水泥樁，殘障人士坐輪椅無法進(jìn)入人行道，必須混入機動車道。

　　作為城市窗口，羅湖口岸、火車站每天匯集四五十萬人流量，僑社客運站每天有數(shù)百輛班車發(fā)往六七十個市鎮(zhèn)。深圳地鐵集團(tuán)管理處工作人員透露，和平路東側(cè)被廣深鐵路阻隔，羅湖站地鐵交通層曾規(guī)劃打通與和平路的聯(lián)系，但后來取消。

　　記者從羅湖區(qū)殘聯(lián)獲悉，去年羅湖區(qū)無障礙環(huán)境建設(shè)督導(dǎo)隊發(fā)現(xiàn)了和平路與口岸聯(lián)檢樓、火車站東廣場間缺乏通道問題，原因是該片區(qū)產(chǎn)權(quán)復(fù)雜。既有羅湖商業(yè)城的私人老板物業(yè)，也有 鐵老大 廣深鐵路集團(tuán)、國企深圳地鐵集團(tuán)、羅湖邊檢的大樓，管理各自為政，整改建議書發(fā)到有關(guān)部門后一年如石沉大海。

　　口岸無障礙環(huán)境亟待整改

　　據(jù)了解，截至2012年，深圳市殘疾總?cè)藬?shù)約13.47萬，其中戶籍殘疾人達(dá)7.58萬。深圳借助爭創(chuàng) 全國無障礙示范城市 契機，正積極推進(jìn)無障礙設(shè)施環(huán)境建設(shè)與改造，在市區(qū)新建、擴建城市道路、建筑物、公共空間、交通出行等諸多方面按照 無障礙 標(biāo)準(zhǔn)開展了大量工作。

　　但殘障人士仍不斷向媒體反映在一些重要的 城市窗口 遭遇困難。如，深圳灣口岸內(nèi)沒有設(shè)置殘障人士專用洗手間;附近巴士站殘障人士洗手間被清潔工占用。不少地鐵車站內(nèi)殘障人士洗手間不銹鋼扶手被拆除等。2012年，市人大代表視察組曾就皇崗口岸部分無障礙設(shè)施形同虛設(shè)、無障礙洗手間被當(dāng)做倉庫使用等問題現(xiàn)場提出整改要求，但結(jié)果與羅湖口岸片區(qū)的情況如出一轍，有關(guān)部門都說 不歸我管 。

　　記者致電深圳市殘聯(lián)權(quán)益保障部反映羅湖口岸片區(qū)上述問題，并梳理匯總市民建議：一是重啟火車站大酒店與和平路相通的西門，并完善引導(dǎo)標(biāo)識;二是對火車站東廣場與和平路間的地下隧道的樓梯和陡坡進(jìn)行改造，適合殘障人士通行;三是對和平路人行道加建上下緩坡。市殘聯(lián)負(fù)責(zé)人表示，將盡快協(xié)調(diào)深圳市交委、廣深鐵路公司和地鐵集團(tuán)對片區(qū)無障礙環(huán)境進(jìn)行建設(shè)和整改。