媒體曝光行業(yè)問(wèn)題，也促進(jìn)行業(yè)進(jìn)步，我們會(huì)狠抓管理 ，她說(shuō)。

相關(guān)調(diào)查

問(wèn)診脫韁綠的

深圳晚報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，通過(guò)更換齒輪里程數(shù)作弊問(wèn)題，在監(jiān)管部門(mén)、出租車(chē)公司中，早已是公開(kāi)的秘密，也有整治 網(wǎng)絡(luò) ，但這個(gè) 網(wǎng)絡(luò) 看似密不透風(fēng)，卻漏洞百出。

這是行業(yè)的問(wèn)題？政府監(jiān)管的問(wèn)題？市場(chǎng)環(huán)境的問(wèn)題？公司管理的問(wèn)題？還是司機(jī)個(gè)人問(wèn)題？

論點(diǎn)1 改齒輪是區(qū)域性問(wèn)題

更換齒輪作弊，主要發(fā)生在寶安區(qū) ，有綠的公司負(fù)責(zé)人如是表示。

但知情人士認(rèn)為，更改齒輪行為發(fā)生的區(qū)域性只是表面現(xiàn)象。更改齒輪之所以出現(xiàn)區(qū)域性，可能是寶安區(qū)監(jiān)管部門(mén)對(duì)不打表監(jiān)管更嚴(yán)厲，而龍崗區(qū)，綠的司機(jī)往往喜歡在乘客上車(chē)前討價(jià)還價(jià)，通過(guò)改齒輪增加里程意義不大。

論點(diǎn)2 違法成本低

管得很?chē)?yán)了，但違法成本太低！ 接受深圳晚報(bào)記者采訪中，也有綠的公司負(fù)責(zé)人如是表示。

這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，司機(jī)更改齒輪涉嫌欺詐，已屬違法行為，甚至可能涉嫌犯罪，但目前一般做法是，公司予以開(kāi)除，行業(yè)協(xié)會(huì)將其列入 黑名單 ，禁止在深圳從事出租車(chē)駕駛工作。他認(rèn)為，如果能依法嚴(yán)懲，肯定可以起到很好的震懾作用。

目前，總的來(lái)說(shuō)，是打擊力度不夠 ，深圳市出租車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)駕駛員人才交流中心負(fù)責(zé)人張堅(jiān)也有同樣觀點(diǎn)。

要上升到法律這條線上，尤其是對(duì)涉嫌刑事犯罪的，真正處理幾個(gè)，后面的就不敢了 ，他說(shuō)。

論點(diǎn)3 綠的收入低于紅的

大面積的計(jì)價(jià)器作弊，原因不能歸結(jié)為個(gè)人。 對(duì)深圳晚報(bào)曝光的問(wèn)題，市交委內(nèi)部人士有另外一番看法， 這里面有運(yùn)價(jià)機(jī)制的問(wèn)題 。

他分析，收入高低，綠的司機(jī)一般會(huì)和紅的司機(jī)比。綠的近兩年幾次大規(guī)模車(chē)輛更新后，車(chē)況和紅的相差無(wú)幾。 干著一樣的活，收入?yún)s又明顯差異，一比較，就會(huì)有想法。 采訪的多名綠的司機(jī)均表示，綠的運(yùn)營(yíng)區(qū)域有限制， 客源質(zhì)量差，好不容易拉個(gè)長(zhǎng)途客，回程又要放空 。

不過(guò)，也有紅的司機(jī)并不認(rèn)可上述觀點(diǎn)， 說(shuō)客源質(zhì)量差，大家交的租金都不一樣，我們交一萬(wàn)四，他才交九千。

交委內(nèi)部人士介紹，從數(shù)據(jù)測(cè)試看，扣除租金，整體來(lái)說(shuō)，紅的司機(jī)月收入比綠的多收入一千多元。