21年過去，北環(huán)所在早已不是特區(qū)的北，更不是深圳的北。2010年7月1日，深圳經(jīng)濟特區(qū)正式擴容，范圍從原來的羅湖、福田、南山、鹽田四區(qū)擴大到全市，特區(qū)面積從327.5平方公里擴大至1991平方公里，面積增加5倍。

　　為緩解北環(huán)大道交通噪聲問題，深圳市交委會同市交警部門于2006年進(jìn)行全市貨運交通組織調(diào)整，北環(huán)大道深云路以東禁止貨柜車(高噪聲車輛)通行，并于2011年對北環(huán)大道進(jìn)行了路面修繕，鋪設(shè)了降噪路面，中央分隔墩改為3米寬綠化分隔帶，有效緩解了噪聲干擾。但隨著車流量的增長以及沿線高樓大廈不斷拔地而起，噪聲擾民問題仍很嚴(yán)重。

　沿線小區(qū)住戶 飽受噪聲干擾之苦

　　由于受到北環(huán)路噪聲的嚴(yán)重干擾，使居住此地的居民怨聲載道，毗鄰北環(huán)大道(福田段)的僑香村居民最早于2013年4月16日發(fā)帖報告《北環(huán)路噪聲嚴(yán)重污染僑香村的問題》。2013年6月，南山區(qū)一居民曾給區(qū)書記信箱提交 關(guān)于南山區(qū)南山大道與北環(huán)大道噪聲問題建議 。

　　香蜜苑業(yè)主楊女士在小區(qū)的自測結(jié)果為60分貝。昨天上午實地探訪發(fā)現(xiàn)，該小區(qū)緊鄰北環(huán)大道(福田段)，與北環(huán)大道最近的兩棟樓房直線距離不足50米。業(yè)主以手機軟件自行測試顯示，在緊閉門窗的空房子里，噪聲值為60分貝;在靠近北面的樓道，噪聲值則高達(dá)75分貝。

　　事實上，道路交通噪聲一直是市民的投訴熱點。市人居委2014年7月公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013年， 12369 環(huán)保投訴熱線電話全年共受理79757宗，立案處理61364宗，噪聲類投訴立案處理41937宗，占近七成。按國家規(guī)定，室內(nèi)噪聲一般不得超過45分貝，但在深圳一些快速干道周邊的住宅小區(qū)，室內(nèi)測量到的噪聲有的竟高達(dá)70分貝。

　　對于像北環(huán)這樣車流量巨大的干道，兩旁若有居民樓的，理應(yīng)在道路兩旁裝上隔音屏， 城市裝修 要以人為本，為民生辦實事才是真。況且如今建隔音屏的成本較之從前已經(jīng)大大降低，裝與不裝，只在是否有把民生放在心上。總之，北環(huán)大道改造重 面子 更要重 里子 ，但愿北環(huán)大道能真正實惠于民，而不僅僅只是一個好看不好用的繡花枕頭。

　深圳噪聲地圖 最快今年六月推出

　　香蜜苑物業(yè)管理處回復(fù)稱，該處工程部已正式提交在北環(huán)大道相關(guān)路段建設(shè)隔音屏的申報材料，目前正在等候批復(fù)。

　　在深圳市住房和建設(shè)局的指導(dǎo)下，由深圳市建設(shè)科技促進(jìn)中心主辦，深圳洛賽聲學(xué)技術(shù)有限公司具體承辦的 綠色建筑與住宅產(chǎn)業(yè)化-樓板隔音與墻體節(jié)能新技術(shù)研討會 于2015年元旦期間在深圳舉行。以 樓板隔音與墻體節(jié)能新技術(shù) 為主題內(nèi)容的本次研討會對深圳市綠色建筑與工業(yè)化住宅政策進(jìn)行了最新解讀;以萬科為代表的建設(shè)