廣州車牌競(jìng)價(jià)棄號(hào)情況

信息時(shí)報(bào)訊 (記者 李慧燕 實(shí)習(xí)生 于婉珈) “也太邪門了！每個(gè)月都有這么多人棄號(hào)！會(huì)不會(huì)是‘托兒’?。?rdquo;昨日，廣州市指標(biāo)辦公布了8月份車輛指標(biāo)配置情況，結(jié)果仍有42個(gè)個(gè)人和6個(gè)單位車牌指標(biāo)被放棄。記者發(fā)現(xiàn)，自去年8月廣州市開始車牌競(jìng)價(jià)以來(lái)，幾乎每月都有人棄號(hào)，少則三四十個(gè)，多則上百個(gè)。對(duì)此，有準(zhǔn)車主質(zhì)疑棄號(hào)者的身份，懷疑有人暗中抬價(jià)，但這種說(shuō)法尚未得到有關(guān)部門的印證。

每月均有數(shù)十人“棄號(hào)”

昨日，廣州市指標(biāo)辦公布了今年8月份中小客車增量指標(biāo)配置結(jié)果。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上月共有169627個(gè)編碼被確認(rèn)有效，通過競(jìng)價(jià)和搖號(hào)，共計(jì)10077個(gè)增量指標(biāo)成功配出，共計(jì)10105.98萬(wàn)元全額繳入市本級(jí)財(cái)政。

在車牌指標(biāo)競(jìng)價(jià)方面，上月共有6894人爭(zhēng)3550個(gè)指標(biāo)，由于“僧多粥少”，不少競(jìng)爭(zhēng)者忍痛“割肉”看著兩次平均價(jià)出價(jià)。最終，當(dāng)月最低成交價(jià)為23900元，個(gè)人平均成交價(jià)高達(dá)26599元。近半的競(jìng)爭(zhēng)者因差幾千元甚至幾百元與號(hào)牌擦肩而過。然而，讓不少準(zhǔn)車主心痛的是，公布配置結(jié)果時(shí)仍有人棄號(hào)。

棄號(hào)行為不符合常理

記者對(duì)比發(fā)現(xiàn)，自去年8月競(jìng)價(jià)以來(lái)，每個(gè)月都有棄號(hào)現(xiàn)象。尤其是今年6月以來(lái)，每月成交價(jià)均以差額四五千元的速度飆升，成功競(jìng)價(jià)的難度越來(lái)越大，那么到底是什么人如此舍得將到手的車牌放棄呢？

交通專家分析，在去年8月首次競(jìng)價(jià)中，由于不少人盲目叫價(jià)，平均成交價(jià)高達(dá)22822元，當(dāng)月足足有3567個(gè)指標(biāo)沒人要，最終有115名競(jìng)買者因叫價(jià)太高而放棄。在這種前提下，棄號(hào)的行為是可以理解的。然而，當(dāng)前競(jìng)價(jià)每月飆升數(shù)千元的情況下，仍有數(shù)十人棄號(hào)，實(shí)在不符合常理。假如棄標(biāo)者當(dāng)月叫價(jià)高達(dá)28000元，因棄號(hào)會(huì)扣掉2000元保證金，就剩26000元，然而，該價(jià)位參與下個(gè)月的競(jìng)價(jià)時(shí)，根本沒有競(jìng)爭(zhēng)力，一旦叫價(jià)達(dá)30000元，就比上個(gè)月多出2000元，那之前的棄號(hào)就很可惜了。

對(duì)此，有準(zhǔn)車主質(zhì)疑：在個(gè)人競(jìng)價(jià)平均成交價(jià)高達(dá)26000多元的背后，有沒有棄號(hào)者從中抬價(jià)，他們會(huì)不會(huì)是托兒？棄號(hào)行為白白浪費(fèi)指標(biāo)不說(shuō)，還“坑害”廣大準(zhǔn)車主。但這種說(shuō)法尚未得到有關(guān)部門的印證。

此外，申請(qǐng)9月份增量指標(biāo)的受理時(shí)間將于8日截止，需要申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)的單位和個(gè)人請(qǐng)登錄指標(biāo)調(diào)控系統(tǒng)網(wǎng)站(http://jtzl.gzjt.gov.cn)或通過96900電話預(yù)約到指定業(yè)務(wù)窗口辦理。