廣佛環(huán)城際（廣州南站-白云機(jī)場(chǎng)段）軌道交通線路控制性規(guī)劃開(kāi)始招標(biāo)，其中顯示，廣州南站到白云機(jī)場(chǎng)間將設(shè)11個(gè)站，時(shí)速達(dá)到200公里，只要約35分鐘就能到達(dá)。

南站到機(jī)場(chǎng)軌道交通線規(guī)劃招標(biāo) 設(shè)站11座時(shí)速200公里

未來(lái)廣州各交通樞紐之間的聯(lián)系更便捷，昨日，廣佛環(huán)城際（廣州南站-白云機(jī)場(chǎng)段）軌道交通線路控制性規(guī)劃開(kāi)始招標(biāo)，其中顯示，廣州南站到白云機(jī)場(chǎng)間將設(shè)11個(gè)站，時(shí)速達(dá)到200公里，只要約35分鐘就能到達(dá)。

引入T3、T1、T2 航站樓

目前，廣州南站和白云機(jī)場(chǎng)之間有地鐵連通，但需要換乘一次?？梢詮膹V州南站乘坐地鐵二號(hào)線（坐23站）到地鐵嘉禾望崗站轉(zhuǎn)乘地鐵三號(hào)線（坐3站）到地鐵機(jī)場(chǎng)南站出入口下，時(shí)間最快也要超過(guò)1小時(shí)。

而根據(jù)（廣州南站-白云機(jī)場(chǎng)段）軌道交通線路控制性規(guī)劃招標(biāo)公告，廣佛城際環(huán)線廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段線路起于廣州南站，經(jīng)大石、瀝滘、琶洲會(huì)展中心、規(guī)劃金融城、天河客運(yùn)站、太和、竹料，引入白云機(jī)場(chǎng)T3、T1、T2 航站樓，線路全長(zhǎng)59.44公里，設(shè)站11座，預(yù)計(jì)廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段運(yùn)行時(shí)間約35分鐘。

據(jù)悉，白云機(jī)場(chǎng)T2航站樓工程屬于白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程之一，后者2012年8月舉行奠基儀式，而T3航站樓何時(shí)建設(shè)并未確定。根據(jù)省政府與鐵道部聯(lián)合編制的《珠三角城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施方案》，廣佛城際軌道交通環(huán)線是廣佛都市圈的城際環(huán)線，串聯(lián)了廣州白云機(jī)場(chǎng)、廣州南站、廣州北站、佛山西站等大型樞紐及客流集散點(diǎn)，加強(qiáng)了廣佛間的聯(lián)系，加快了廣佛同城化的進(jìn)程。線路全長(zhǎng)約158公里，設(shè)站約14座，設(shè)計(jì)時(shí)速為200公里/小時(shí)，其中佛山西站至廣州南站段、廣州南站至白云機(jī)場(chǎng)段屬于 十二五 期間建設(shè)線路。

制定站點(diǎn)交通銜接方案

本次招標(biāo)公告同時(shí)顯示，規(guī)劃招標(biāo)價(jià)格為137萬(wàn)元，需在2014年10月20日前提交最終正式成果。本次控規(guī)需要與上層規(guī)劃相協(xié)調(diào)。

通過(guò)穩(wěn)定廣佛環(huán)城際（廣州南站& 白云機(jī)場(chǎng)段）線路走向、站點(diǎn)及附屬設(shè)施設(shè)置，引導(dǎo)交通需求與交通供應(yīng)的動(dòng)態(tài)平衡，促進(jìn)交通與土地利用的協(xié)調(diào)。同時(shí)遵循以人為本原則，站點(diǎn)位置的規(guī)劃設(shè)置必須考慮客流特點(diǎn)和出行要求，提升城際軌道交通的服務(wù)水平。

預(yù)測(cè)廣佛環(huán)城際鐵路（廣州南站& 白云機(jī)場(chǎng)段）沿線各站點(diǎn)的客流需求，為確定站點(diǎn)規(guī)模及交通銜接設(shè)施規(guī)模提出科學(xué)依據(jù)。根據(jù)廣佛環(huán)城際鐵路（廣州南站& 白云機(jī)場(chǎng)段）的走向，在集約、節(jié)約利用土地的前提下，結(jié)合征地拆遷、城市規(guī)劃、用地情況和社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)等因素進(jìn)行線路比選研究，并結(jié)合城市土地利用規(guī)劃進(jìn)行站點(diǎn)及附屬設(shè)施設(shè)置方案比選。對(duì)城際站銜接需要的公交、出租、小汽車(chē)、自行車(chē)等設(shè)施提出需求規(guī)模，制定站點(diǎn)交通銜接規(guī)劃方案。

穗莞深城際

北延至廣州北站

線路長(zhǎng)度增加近一倍 時(shí)速提至160公里

本報(bào)訊 （記者杜娟）作為廣東省第一條由省方主導(dǎo)的城際軌道交通項(xiàng)目，穗莞深城軌的規(guī)劃幾經(jīng)修改。根據(jù)昨日開(kāi)始招標(biāo)的穗莞深城際（新塘-廣州北站段）軌道交通線路控制性規(guī)劃，穗莞深城際將向北延伸，經(jīng)過(guò)白云機(jī)場(chǎng)，到達(dá)廣州北站。設(shè)計(jì)時(shí)速也從原來(lái)的140公里提高到160公里。

穗莞深城際（新塘-廣州北站段）軌道交通線路控制性規(guī)劃招標(biāo)價(jià)格為190萬(wàn)元，需在2014年10月20日前提交最終正式成果。

根據(jù)最初的規(guī)劃，起點(diǎn)為廣州地鐵5號(hào)線魚(yú)珠站，在廣州境內(nèi)經(jīng)廟頭、開(kāi)發(fā)區(qū)；在東莞境內(nèi)經(jīng)麻涌、洪梅、沙田、厚街、虎門(mén)、長(zhǎng)安等鎮(zhèn);在深圳境內(nèi)經(jīng)松崗、沙井、福永、機(jī)場(chǎng)北，終點(diǎn)為深圳機(jī)場(chǎng)（預(yù)留至福田中心區(qū)條件），線路全長(zhǎng)86.62公里，總投資196.9億元。

在規(guī)劃過(guò)程中，地方政府和網(wǎng)友紛紛建言，其中呼聲最高的建議是從新塘站北上，在永和開(kāi)發(fā)區(qū)、中新鎮(zhèn)、蘿崗區(qū)的知識(shí)城設(shè)站，最后往北到新白云機(jī)場(chǎng)。

招標(biāo)公告顯示，穗莞深城際鐵路設(shè)計(jì)起點(diǎn)為穗莞深城際新塘站，向北經(jīng)中新知識(shí)城和廣州白云機(jī)場(chǎng)，止于廣州北站；在新塘站、竹料站、白云機(jī)場(chǎng)和廣州北站與其他城際軌道線換乘，線路全長(zhǎng)約77.74公里，設(shè)站13座（不含新塘站和廣州北站），設(shè)計(jì)時(shí)速為160公里/小時(shí)，平均站間距5.98公里。向南經(jīng)中堂、望牛墩、洪梅鎮(zhèn)、厚街鎮(zhèn)、虎門(mén)鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)至深圳機(jī)場(chǎng)，新塘以南線路全長(zhǎng)74.7公里，設(shè)車(chē)站14座，今后將延伸至福田。