北京鐵路局昨天公布暑運方案 新增北京至廈門、南寧等多條高鐵

暑運新增北京南新開行到廈門北的G165/6次高速動車組列車，途經福州南、莆田、泉州，全程運行12小時42分。這是北京通往廈門地區(qū)的首趟高速動車組列車。

昨天，北京鐵路局公布了2014年鐵路暑運方案。今年暑運期間，市民乘火車出行將會是多年來最舒適的一次。據(jù)北京青年報記者了解，在該局開行的512.5對列車中，動車組列車開行數(shù)量達到298對，接近全部開行列車的六成。

新增多條高鐵線路

北京首次有了到廈門的高鐵

北京鐵路局表示，今年暑運從7月1日起至8月31日止，共計62天。暑運期間，北京鐵路局預計將發(fā)送旅客4960萬人，同比增加236萬人，增長5%，日均達到80萬人。同時，今年暑運工作將和全鐵路調整列車運行圖同步進行，新開多條高鐵線路。

據(jù)北京鐵路局客運處副處長張蕾介紹，7月1日北京鐵路局調圖后，北京鐵路局管內始發(fā)終到列車由現(xiàn)圖500對調整為512.5對，增加12.5對。其中10對為動車組列車。根據(jù)目前的列車運行圖計算，7月1日以后，北京鐵路局開行動車組列車將達到所有開行列車的近六成。高鐵聯(lián)網(wǎng)效果已經初步顯現(xiàn)。

受到調圖的便利影響，今年暑運出行的市民可以享受到多條新增高鐵線路的便利。如北京南新開行到廈門北的G165/6次高速動車組列車，途經福州南、莆田、泉州，全程運行12小時42分。這是北京通往廈門地區(qū)的首趟高速動車組列車；北京西開行至南寧的G529/530次列車，途經桂林、柳州，實現(xiàn)了北京與廣西經濟總量最大和人口最多兩座城市的全程高速貫通；還新增了北京西至運城北D2001/6次，途經平遙、介休、洪洞、臨汾、侯馬、聞喜，首次實現(xiàn)了從北京乘坐動車組通往山西省省會以外的城市。

高鐵客專不再有臨客

開多少 分三檔 運行

新圖實施后，高鐵客專還將實行日常、周末和高峰 三檔 不同運行圖。其中，周末運行圖，以周五至周日為期限；高峰期運行圖，以春暑運、黃金周、小長假為期限。 也就是說，以后高鐵客專不再有臨客列車，都是按圖運行，只不過要分檔。 張蕾解釋說。

在暑運期間，北京鐵路局將在上海、棗莊、南京、合肥、濟南、武漢、西安等周末熱門線路上實施周末運行圖，安排動車組列車16對；而在青島、哈爾濱、吉林、運城、長春、秦皇島、天津、邯鄲、石家莊等高峰期線方向，將實施高峰運行圖，安排動車組31對。

嘗試同臺整列換乘

提高列車周轉率

北青報記者了解到，今年7月1日后，北京鐵路局將試點 同臺整列換乘 的新運行模式。試點線路為長春到上海虹橋。張蕾舉例說：G1234次列車從長春到上海虹橋，7月1日以后，該趟列車從長春開出到達天津西站后，全體旅客需要整體下車，走十幾米到對面的站臺換乘另一趟動車，該動車的目的地仍然是上海虹橋。 對于旅客來說只是中途需要下一次車，其他的沒有任何變化。 張蕾說，這是鐵路部門的一種嘗試，今后要根據(jù)效果看是否需要推廣。業(yè)內人士分析，這種運行方式可能是為了提高列車的周轉率，彌補列車的不足。