服務(wù)區(qū)處于被 棄用 狀態(tài)

在荷坳服務(wù)區(qū)，記者看到另一番景象：以往人滿為患的停車(chē)場(chǎng)如今空蕩蕩，只有幾輛車(chē)。服務(wù)區(qū)里的便利店和麥當(dāng)勞也門(mén)可羅雀。

記者了解到，1997年以來(lái)開(kāi)始運(yùn)行，荷坳服務(wù)區(qū)是深圳區(qū)域內(nèi)唯一一個(gè)運(yùn)營(yíng)的服務(wù)區(qū)，為過(guò)往旅客提供如廁、飲食、購(gòu)物、買(mǎi)水、休息的功能，在避免司機(jī)疲勞駕駛發(fā)揮了很大作用。商戶負(fù)責(zé)人告訴記者， 以往顧客90%以上是途經(jīng)服務(wù)區(qū)的長(zhǎng)途車(chē)，本地車(chē)很少有需求。7月1日以后長(zhǎng)途車(chē)進(jìn)來(lái)不方便，使用率也就驟減。 由于客人稀少，服務(wù)區(qū)的便利店昨日起歇業(yè)了。

記者還了解到，進(jìn)入服務(wù)區(qū)后的車(chē)輛要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)指示牌指示，從龍崗大道掉頭后改道繼續(xù)上高速。然而如此繞道鮮有司機(jī)了解，掉頭匝道設(shè)計(jì)狹窄，也有一定的危險(xiǎn)性。除了急需方便的乘客司機(jī)會(huì)繞道使用。經(jīng)過(guò)服務(wù)區(qū)的測(cè)算，經(jīng)過(guò)改造后，75%經(jīng)過(guò)荷坳收費(fèi)站的車(chē)輛不會(huì)使用荷坳服務(wù)站的服務(wù)。服務(wù)區(qū)處于幾乎被 棄用 的狀態(tài)。

服務(wù)區(qū)的功能是為了方便大部分的車(chē)輛，收費(fèi)站在改造之前為何不考慮長(zhǎng)途車(chē)旅客的需求？ 旅客呂先生在接受采訪時(shí)表示，高速公司是否考慮通過(guò)進(jìn)一步改造把服務(wù)區(qū)功能 歸還 給過(guò)路車(chē)。