南?，F(xiàn)有紅巴已實施一票制，黃綠巴仍實施分段收費。資料圖片

●方案一：投幣4元，刷卡7折，刷卡綜合票價為2.8元。

●方案二：投幣4元，刷卡8折，刷卡綜合票價為3.2元。

南都訊 記者鐘會先 通訊員麥景章討論4年的南海黃巴、綠巴 一票制 昨日有了最新進(jìn)展。南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局召開的收費改革舉行的聽證會上，25名聽證代表均選擇方案一，即 投幣4元，刷卡七折優(yōu)惠，刷卡綜合票價為2 .8元。 即如無意外，相關(guān)部門將按此方案向政府申報。

方案：投幣均上漲 刷卡最高漲14%

昨日的聽證會在南海迎賓館舉行，聽證代表中除經(jīng)營者、專家學(xué)者和相關(guān)部門外，消費者代表有14名，為南海區(qū)歷屆價格聽證會中消費者代表所占比例最高的一次。

當(dāng)日會上公布了兩個方案，投幣均為4元，但刷卡折扣率不同。此外，聽證方案還包含了不少減免優(yōu)惠：如年滿60歲不滿65歲且持有老人卡刷卡享受半價優(yōu)惠；年滿65歲以上且持有老人卡刷卡搭乘免費；身高1.2米以下兒童免費，身高1.2米至1.5米半價優(yōu)惠等。

據(jù)了解，目前，南海區(qū)的公交運營情況共分為3個體系，各鎮(zhèn)街內(nèi)及禪桂新區(qū)域運行的紅巴、鎮(zhèn)街之間運行的黃巴以及跨鎮(zhèn)跨區(qū)的快巴綠巴。其中，紅巴為統(tǒng)一票價投幣2元，刷卡1.4元，60分鐘內(nèi)換乘0.7元優(yōu)惠。

目前運營的49條黃巴和綠巴線路則為分段收費，起步價為2元，最高價為9元，刷卡可打9 .5折。實行 一票制 收費改革后，方案一與分段站票價刷卡升幅不變、投幣升幅4.71%；方案二較分段站票價刷卡升幅14.29%、投幣升幅4.71%。

現(xiàn)場：建議優(yōu)化線路 提高司機(jī)福利

我支持方案一，更具有合理性，可行性。 在聽證會參加人對聽證方案發(fā)表意見時，政協(xié)代表率先力挺方案一，隨后25名聽證會參加人輪流發(fā)言中，無一例外，大家都認(rèn)同和選擇方案一。

除投票選擇方案，不少代表還對現(xiàn)有公交提出一些意見，如優(yōu)化公交線路，增加高峰期班次，提高司機(jī)福利等，其中有代表提出 希望黃綠巴也可以在60分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)車換乘給予優(yōu)惠 。

聽證代表高桂英表示， 一票制 降低廣大市民的出行成本，但建議紅巴加強(qiáng)覆蓋范圍，并宣傳老人卡的使用方法，同時，票價漲或降，都更希望公交服務(wù)做得更好，更細(xì)，車容車貌、站臺建設(shè)服務(wù)也需要提升。當(dāng)日聽證代表中最年長的退休老人楊紹鏞也表示，應(yīng)關(guān)注黃綠巴司機(jī)工作， 建議換人不換車，減輕司機(jī)的工作強(qiáng)度。

南海區(qū)發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局表示，會后將根據(jù)聽證參加人意見，對票價方案進(jìn)行修訂和完善，報請區(qū)人民政府批準(zhǔn)后作出定價決定。

焦點問答

1為何制定投幣4元？

據(jù)公交定價成本監(jiān)審原則進(jìn)行計算，2011年至2013年佛山市南海區(qū)黃巴、綠巴三年不含稅平均單位營運成本為3.41元/人次，含稅單位運營成本為3.79元/人次。經(jīng)綜合考慮市民承受壓力、公交企業(yè)運營成本等多種因素，投幣定價為4元；另鼓勵市民刷卡消費，對刷卡進(jìn)行優(yōu)惠。

2一票制有何優(yōu)點？

分段式收費，存在人為定價，容易產(chǎn)生誤解。此外乘客上車報目的站，司機(jī)報價，對于逃票現(xiàn)象司機(jī)難監(jiān)管，延長了公交車進(jìn)站時間，加大司機(jī)工作量，降低行車效率。 一票制 改革后，實行明碼標(biāo)價，操作簡單、方便、快捷，易管理，且刷卡有優(yōu)惠，降低市民出行成本，有效引導(dǎo)和鼓勵市民選擇公交出行，避免因票價不清產(chǎn)生糾紛。