今年2月19日，龍華線少年宮站信號(hào)故障，民樂站運(yùn)行也受到影響。南都記者 趙炎雄 攝(資料圖)

南都訊 記者劉凡 徐龍晨 地鐵Wi-Fi建設(shè)方南方銀谷執(zhí)行總裁廖凱昨日透露，本月底將陸續(xù)開通地鐵1、2、5號(hào)線免費(fèi)Wi-Fi。此外，地鐵4號(hào)線Wi-Fi開通時(shí)間則需與港鐵方面協(xié)商，而地鐵3號(hào)線由于建設(shè)周期開始較晚，因此將稍晚開通。不過，南都記者昨日向深圳地鐵集團(tuán)求證此事，一直未得到地鐵集團(tuán)方面的確認(rèn)。

去年10月22日，地鐵1、2、5號(hào)線全線的網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)工作便已完成。此后還對(duì)Wi-Fi系統(tǒng)的軟硬件進(jìn)行了3次較大規(guī)模測(cè)試，對(duì)網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用程序進(jìn)行了調(diào)試。 廖凱表示，為了確保網(wǎng)絡(luò)的通暢，已邀請(qǐng)3萬(wàn)市民進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò)壓力測(cè)試。目前，就測(cè)試結(jié)果而言，已經(jīng)達(dá)到相應(yīng)指標(biāo)。

據(jù)悉，與香港地鐵W i-Fi不同，未來(lái)深圳地鐵不但可以在站臺(tái)上使用Wi-Fi，也可以在列車行駛的過程中使用。根據(jù)之前的壓力測(cè)試，地鐵車廂里三四百名乘客同時(shí)訪問網(wǎng)站時(shí)均可以順暢使用。

免費(fèi)W i-Fi本月底真能在3條地鐵線上線？南都記者昨日向深圳地鐵集團(tuán)求證此事，但一直未得到地鐵集團(tuán)方面的確認(rèn)。

此前，有地鐵集團(tuán)內(nèi)部人士表示，因?yàn)樵霈F(xiàn)過大功率W i-Fi信號(hào)發(fā)射設(shè)備影響地鐵信號(hào)控制及安全運(yùn)行的事件，因此地鐵方面其實(shí)對(duì)Wi- F i的推廣一直非常慎重。地鐵上推廣Wi-F i，不僅要考慮技術(shù)上的安全性，比如如何與地鐵的控制互相不造成干擾，又要考慮其使用效率，如每天幾十萬(wàn)人的客流量如果同時(shí)在線怎么辦等，這些都需要經(jīng)過反復(fù)測(cè)試才能推出。

對(duì)此，光啟研究院院長(zhǎng)劉若鵬表示，地鐵使用的是超級(jí)Wi-Fi技術(shù)，不會(huì)對(duì)原本地鐵運(yùn)行的信號(hào)造成干擾。據(jù)劉若鵬介紹，由于超材料的運(yùn)用，將原本地鐵里的各類信號(hào)設(shè)置了各自的 高速公路 ，防止無(wú)線電磁波互相 打架 。超材料的使用不但能確保地鐵的安全運(yùn)行，還保障了順暢的體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。