媒體報(bào)道，2010年6月30日，深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)組織開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)檢查行動(dòng)，檢查出租車(chē)計(jì)價(jià)器18臺(tái)件，發(fā)現(xiàn)加裝脈沖發(fā)送器違法行為1宗。深圳市交委客運(yùn)管理局隨后稱，正醞釀將全部綠的計(jì)價(jià)器重裝，計(jì)價(jià)器脈沖信號(hào)將采用動(dòng)態(tài)碼加密。

第二回合 動(dòng)態(tài)碼被破解，隨機(jī)動(dòng)態(tài)碼出爐

整治過(guò)后僅兩年時(shí)間，新的作弊手段出現(xiàn)了。

2012年底，深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局在聯(lián)合深圳市交委的查處中，發(fā)現(xiàn)動(dòng)態(tài)碼有被破譯跡象。市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院民生計(jì)量所工作人員介紹，動(dòng)態(tài)碼加密仍較為簡(jiǎn)單，動(dòng)態(tài)碼一經(jīng)產(chǎn)生，即確定下來(lái)，不法分子會(huì)通過(guò)讀碼設(shè)備逐輛車(chē)破解動(dòng)態(tài)碼。

2013年，該所聯(lián)合相關(guān)企業(yè)，推出升級(jí)版的 隨機(jī)動(dòng)態(tài)碼 ，新的隨機(jī)動(dòng)態(tài)碼密碼組合超1600萬(wàn)組，且隨時(shí)在變化。 單純?cè)谟?jì)價(jià)器上動(dòng)手腳，現(xiàn)在門(mén)檻很高，幾乎不可能了。 深圳市電子研究所所長(zhǎng)邱熹凡說(shuō)。

第三回合 換齒輪屢屢出現(xiàn)，有企業(yè)鉛封齒輪

除計(jì)價(jià)器外，出租車(chē)上的齒輪、輪胎等，實(shí)際也屬計(jì)價(jià)系統(tǒng)，例如，計(jì)價(jià)器所需的信號(hào)，就通過(guò)里程從動(dòng)齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)獲得。

我們前年就發(fā)現(xiàn)了有司機(jī)更換了齒輪。 昨日上午，港龍運(yùn)輸實(shí)業(yè)有限公司副總經(jīng)理林啟豐說(shuō)。他坦言，違規(guī)換上齒數(shù)更少的齒輪，技術(shù)上不復(fù)雜，綠的換上山寨齒輪， 熟練點(diǎn)的司機(jī)，五分鐘就可以自己換回正常齒輪 。不僅如此，使用更換齒輪方式，跑短途時(shí)增加里程并不明顯，一般乘客難以察覺(jué)，即使長(zhǎng)途，乘客如有懷疑，司機(jī)可能也以路線不同、堵車(chē)等理由搪塞。

林啟豐說(shuō)，其公司后來(lái)定制一批鉛條，封在齒輪上，如要換掉正常齒輪，不可避免破壞了鉛條，一旦鉛條有損，又非正常維修所致，再拆下齒輪數(shù)齒數(shù)， 證據(jù)確鑿 ，該綠的白班和晚班兩名司機(jī)將立即被清退。

知情人士也透露，早在2010年，市交委客管局也有文件要求，新上線的出租車(chē)，如屬上海大眾等車(chē)型，出租車(chē)企業(yè)須對(duì)轉(zhuǎn)速齒輪和計(jì)價(jià)器的傳感器進(jìn)行鉛封。