車速越快剎車越慢，交警勸你管住 油門

市交警局法制科科長李廣群表示， 十起事故九起快 ，超速行駛是引發(fā)死亡事故的主要原因之一，更是成為高速公路事故的最大隱患。

快速 為何成馬路殺手？李廣群分析道，車速快時(shí)，司機(jī)的注視點(diǎn)會(huì)前移，視野變窄，難以及時(shí)觀察各種動(dòng)態(tài)。遇到緊急情況，人體都要有一定的反應(yīng)時(shí)間，高速行駛時(shí)，人體接受和處理信息并做出肢體反應(yīng)的時(shí)間很短，往往在發(fā)生事故時(shí)難以及時(shí)采取措施應(yīng)對。

與此同時(shí)，車輛的制動(dòng)距離主要受車速制約，車速越快，制動(dòng)距離越大，制動(dòng)非安全期越長。也就是說，車速較慢時(shí)，制動(dòng)距離也許只有5米，但速度太快，制動(dòng)距離就可能高達(dá)幾十米，極易發(fā)生碰撞和追尾事故。

事實(shí)上，物理學(xué)知識(shí)也能解釋這一現(xiàn)象。車速快，兩個(gè)物體的撞擊力就很大。發(fā)生事故時(shí)，會(huì)連續(xù)發(fā)生兩次碰撞：車輛與車輛之間的碰撞和人與車內(nèi)物件的碰撞，前者之間撞擊力愈大，后者受到的損傷就愈大。

李廣群還特別提到，不要以為自己車好、安全性能高就 放縱 自己的油門。無數(shù)的交通事故證明，日本車也好、歐美車也罷，只要超速發(fā)生事故，大多難免死傷，車輛性能在強(qiáng)烈的撞擊下差別微乎其微。