4月12日報道的深圳坂銀通道將打通福田至坂田，大大縮短距離，房價或許會漲？近日，記者從交委網(wǎng)站上獲知，坂銀通道擬11月動工耗時3年，設雙向六車道，一起來看看深圳坂銀通道規(guī)劃圖吧。

深圳坂銀通道規(guī)劃圖

　　深圳市交通運輸委員會在其官網(wǎng)公示《坂銀通道工程環(huán)境影響評價報告書(全本)》。記者由此獲悉，坂銀通道開工日期有望提前至今年11月，并計劃在2017年11月完工。道路定位為坂田與華強、上步片區(qū)之間的快速公交聯(lián)系主通道，雙向六車道中將僅有兩條為社會車輛通行車道。

　　據(jù)了解，坂銀通道位于深圳中部發(fā)展軸上皇崗路及清平快速之間，線路整體呈S形南北走向，南起黃木崗立交北側(cè)，北至坂雪崗大道環(huán)城南路路口。項目主線長約7.6公里，設雞公山隧道1座。

　　項目為城市主干道，設計車速為主線50km/h。沿線將設4處相交節(jié)點，分別為坂銀-泥崗立交、坂銀-北環(huán)立交、坂銀-南坪立交及坂銀-環(huán)城南路口。其中，坂銀& 北環(huán)立交為新建工程，其他則是對現(xiàn)有交叉節(jié)點的改建。此外，為實現(xiàn)坂銀通道與城市其他道路順利銜接，部分現(xiàn)有道路也將拓寬。

　　昨日發(fā)布的環(huán)評報告稱，坂銀通道總投資額將達到398751.41萬元，計劃于2014年11月動工，工期36個月，擬于2017年11月完工。這較市交委此前在對坂銀通道進行第三次環(huán)評公示時所透露的時間點，提前了一個月。

　　值得一提的是，該份環(huán)評報告對坂銀通道 公交優(yōu)先 的功能定位予以了明確& & 是坂田與華強、上步片區(qū)之間的快速公交聯(lián)系主通道，分擔梅林、清平等二線關口公交壓力，提高二線關口公交服務品質(zhì);同時適度兼顧社會車輛的連通和轉(zhuǎn)換功能，均衡跨二線道路網(wǎng)的交通流量。

具體來說，坂銀通道將采用雙向六車道，其中最內(nèi)側(cè)車道為快速公交車道，中間是一般公交、10座或10座以上車輛(不限人數(shù))高承載社會車輛車道，最外側(cè)是社會車輛車道。高峰時段，南坪東行、西行轉(zhuǎn)坂銀南行方向，和北環(huán)東行、西行轉(zhuǎn)坂銀北行方向四條匝道將實行交通管制，只允許公交車和高承載社會車輛使用。坂銀通道上將設置快速公交路中式?？空?處，高架停靠站1處。

　　根據(jù)深圳城市交通規(guī)劃設計研究中心的調(diào)查及研究，坂銀通道通過提供雙向四車道的公交專用道，將可有效緩解梅林關的交通壓力，使未來梅林關公交的載客量由80人/輛降低到五六十人/輛，避免車輛內(nèi)擁擠情況出現(xiàn)。