今年泛太平洋海運(yùn)亞洲大會有哪些新鮮事？

強(qiáng)勁的主旨演講
赫伯羅德航運(yùn)公司（Hapag-Lloyd）新任執(zhí)行董事會主席及首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen將開啟第一天演講。
更多側(cè)重于貨主的演講嘉賓和內(nèi)容
包括一個貨主討論小組以及一個關(guān)于理想的托運(yùn)人和承運(yùn)人間關(guān)系的討論環(huán)節(jié)。

更多社交機(jī)會
我們在十月十四日新增了一個歡迎會，為與會者及贊助商提供了社交機(jī)會。2014的社交機(jī)會包括兩次歡迎會，兩次午餐及四次茶歇。

與行業(yè)領(lǐng)袖的互動問答
十一個特色環(huán)節(jié)：行業(yè)高管回答主持人和觀眾現(xiàn)場提問。

對需要了解亞歐，泛太平洋以及亞洲間集裝箱市場的集裝箱運(yùn)輸及物流專業(yè)人才來說，泛太平海運(yùn)亞洲大會（TPM Asia Conference)是個不容錯過的會議。

會議熱點(diǎn)

正在改變的采購趨勢：制造業(yè)正遷向何方？

采購業(yè)正在因?yàn)橐韵乱蛩囟淖儯汗と税踩?，勞動力成本，原材料的可用性以及運(yùn)輸和物流相結(jié)合，正是這些因素令許多公司重新評估外包戰(zhàn)略。對于主要產(chǎn)品例如家具和玩具，中國至今仍占據(jù)領(lǐng)先地位。據(jù)JOC集團(tuán)的PIERS數(shù)據(jù)部門信息顯示，中國是美國最大的服裝進(jìn)口來源，占其34%市場份額，和2009年相比份額略有上升，同時它在歐洲也占相似的份額。越南和印尼的份額也有所上升。同時，由于越南的介入，中國占美國鞋類集裝箱進(jìn)口的份額自2009年起從77%跌至70%。在其他類別例如玩具，盡管勞動力成本飆升，但生產(chǎn)效率的提高使中國并未損失它的市場份額?，F(xiàn)如今采購決策的主要推動力是什么？哪些國家正在收益，而哪些國家在流失競爭力？這個版塊將從幾個角度評價外包。

主持人
JOC集團(tuán)亞洲特別項(xiàng)目編輯朱琦（Annie Zhu）

演講嘉賓
中國的質(zhì)量保證與工廠改進(jìn)咨詢Renaud Anjoran
LF物流執(zhí)行總監(jiān)-貨運(yùn)管理主管Tommy Lui
A.T. Keaney管理咨詢師Michael McCool

會議時間地點(diǎn)：
時間：2014年10月14日-16日
地點(diǎn)：深圳