梅觀高速于今年4月1日取消梅林至觀瀾段收費之后，近日又傳來新的消息。近期梅觀高速北段將新建一個主線收費站及多個匝道收費站，工程預(yù)計在2015年3月底前完工，力爭2015年春節(jié)前具備通車條件。
　　
　　收費站投資約3.66億元
　　
　　今年4月1日，取消了梅觀高速梅林至觀瀾段的收費。梅觀高速（G94）作為珠三角環(huán)線高速的終端之一，在梅觀南段取消收費后，原梅林收費站撤站拆除前，須在梅觀高速北段新建一個主線收費站。而由于梅觀在清湖立交處與機荷高速互通互接，取消收費后，此處也需要新建多個匝道收費站與機荷高速接駁。
　　
　　據(jù)了解，由于梅觀高速兩側(cè)廠區(qū)、住宅區(qū)林立，相交的機荷高速車流量非常大，同時兼顧區(qū)域路網(wǎng)功能提升和土地開發(fā)利用，新建收費站規(guī)劃經(jīng)過反復優(yōu)化，最終項目可分為清湖立交匝道收費站、觀瀾主線收費站和配套收費站房三個部分，投資概算約3.66億元（不包含配套房建工程）。
　　
　　 深圳北大門 落戶觀瀾北
　　
　　深高速相關(guān)工作人員介紹，主線收費站位于梅觀高速現(xiàn)有觀瀾收費站以北約1公里處，北向進口車道12條，南向出口車道20條。收費雨棚采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，以體現(xiàn)深圳北大門形象。主線收費站總占地面積約243畝，主線站橫寬153.1米（不包含配套房建工程），需要對兩側(cè)山體進行開挖重新修整護坡，同時需對原路基進行擴寬，對原橋梁進行拼寬。而清湖立交設(shè)匝道收費站6處，分別是：A匝道入口匝道站（6入）、C匝道出口收費站（5出）、D匝道出口收費站（5出）、E匝道入口匝道站（7入）、G匝道出口收費站（7出）、H匝道出口收費站（7出）。匝道站需新建中橋69m/1座，既有涵洞（通道）接長6道。此外，還將新建收費站配套房建一處，建筑面積約1.56萬平方米。
　　
　　 新站建成之后，還將拆除梅觀高速公路現(xiàn)有梅林主線收費站和華南物流、坂田、華為、觀瀾匝道收費站，梅觀高速取消收費路段將進行市政化改造，將會釋放出沿線大量可利用土地，提升公路沿線土地價值，對加快龍華新區(qū)轉(zhuǎn)型升級、推進特區(qū)一體化、加快建設(shè)中部發(fā)展軸、優(yōu)化全市戰(zhàn)略布局具有重要的促進作用。 深高速工作人員表示。