會議牽頭單位稱用車符合規(guī)定，但不夠環(huán)保，以后盡量統(tǒng)一乘車

　　據新華社電 3月31日，在廣州舉行的一個有廣東省多個城市參與的工作座談會上，記者驚訝地發(fā)現，

　　這次會議是監(jiān)督重點跨市河流污染整治工作座談會，與會的有深圳、惠州、東莞、茂名、湛江等多個地級以上市有關部門。記者在一份會務材料中看到，深圳市與會的有10人，來自8個單位，還有司機9人。

　　針對這一現象，記者向本次會議牽頭單位深圳市人大常委會城建環(huán)資工委核實了有關情況。與會者之一、該委辦公室主任李宇東在接受記者采訪時稱，經初步核實，實際是8輛車（其中1輛私家車），8個司機（1人實際身份為辦公室工作人員）。

　　此次會議的相關材料顯示，深圳前來開會的10名干部包括深圳市人大常委會3人、深圳市人居環(huán)境委、水務局、寶安區(qū)人大常委會、龍崗區(qū)人大常委會以及光明新區(qū)、坪山新區(qū)和龍華新區(qū)城市建設局各1人。

　　李宇東解釋說，其中一名是深圳市人大常委會副主任，屬于市領導，不在深圳市公車改革的范圍，仍然配有公車。兩名區(qū)人大常委會副主任屬于區(qū)四套班子成員，按照深圳市各區(qū)的公車改革方案，區(qū)領導可以選擇保留公務車或者發(fā)補貼，經詢問，這兩名副主任選擇了保留公務車。

　　而根據車改方案，其余7人已按規(guī)定每月領取車補。

　　據記者了解，與會的深圳市人居環(huán)境委副主任和坪山新區(qū)城建局長兩人共用人居環(huán)境委的一輛公車。這輛車是該委保留的機動用車。深圳市水務局副局長及光明新區(qū)城建局長也是使用的單位保留的機動用車。

　　作為市直機關，深圳市人大常委會城建環(huán)資工委兩人是向深圳市機關車輛服務中心申請的公車。

　　除此之外，與會的龍華新區(qū)城建局副局長是開的私家車，但其司機的實際身份是該局辦公室工作人員。

　　據了解，2014年3月，深圳市實施公務用車改革。在職在崗正局級以下公務人員，將按職級每月發(fā)放交通補貼，各單位可以保留少量單位集體性調研和公務接待活動用車，同時組建市直機關車輛服務中心，承擔市領導公務用車保障、市級退休領導公務用車保障、市直機關重大及特殊公務的用車保障等職能。

　　李宇東說，經向有關部門詢問，根據深圳市車改方案，50人以上單位可保留一輛機動用車、200人以上單位可保留2輛機動用車。

　　 經詢問，此次用車是符合有關規(guī)定的。不過，我們事后也發(fā)現，確實車比較多，不夠環(huán)保，沒有統(tǒng)籌安排好。 與會的深圳市人大常委會城建環(huán)資工委副主任劉定安說。

　　他解釋稱，會前曾考慮過統(tǒng)一用車，也向各與會單位詢問了，但因為比較分散，許多單位不在市區(qū)，相隔比較遠，很難統(tǒng)一走，所以各自乘車。 我們是疏忽了，對新常態(tài)下的一些公務細節(jié)還是不夠注意，有些還有點慣性。以后類似情況，應該考慮到節(jié)能減排和節(jié)約，盡量統(tǒng)一乘車。