5號(hào)線(xiàn)（環(huán)中線(xiàn)）將于6月29日啟用新的工作日運(yùn)營(yíng)圖，進(jìn)一步優(yōu)化與2號(hào)線(xiàn)（蛇口線(xiàn)）的換乘，方便黃貝嶺站同臺(tái)換乘。

　　3號(hào)線(xiàn)(龍崗線(xiàn))將于6月29日開(kāi)始啟用新的運(yùn)營(yíng)圖

　　晚高峰用車(chē)由34列變?yōu)?8列，其行車(chē)間隔由3分18秒/6分36秒縮短為3分/6分，進(jìn)一步緩解晚高峰運(yùn)能不足的壓力。

　　進(jìn)一步優(yōu)化行車(chē)組織方案，充分利用6列回廠(chǎng)列車(chē)載客，將益田至塘坑方向21:10～23:00行車(chē)間隔變?yōu)?分多，使該區(qū)段在晚高峰之后運(yùn)能提升約46%，全日運(yùn)能提升約9%，將有效緩解晚高峰之后出關(guān)方向運(yùn)能不足的壓力，避免出現(xiàn)非高峰期站臺(tái)乘客滯留的現(xiàn)象。

　　5號(hào)線(xiàn)(環(huán)中線(xiàn))啟用新的工作日運(yùn)營(yíng)圖

　　晚高峰用車(chē)由25列變?yōu)?7列，其行車(chē)間隔由5分24秒縮短為5分，全日增開(kāi)載客列車(chē)6對(duì)，運(yùn)能提升約4%，將有效緩解晚高峰運(yùn)能不足的壓力。

　　通過(guò)優(yōu)化行車(chē)組織方案，將坂田～深圳北站下行早班車(chē)時(shí)間均提早了12分鐘，提升了服務(wù)水平。

　　此運(yùn)營(yíng)圖早晚高峰行車(chē)間隔與2號(hào)線(xiàn)剛剛實(shí)施的新工作日運(yùn)營(yíng)圖行車(chē)間隔步調(diào)一致，特別是將5號(hào)線(xiàn)黃貝嶺站與2號(hào)線(xiàn)新圖中黃貝嶺站高峰期列車(chē)時(shí)刻進(jìn)行優(yōu)化，以方便該站同站臺(tái)換乘，避免站臺(tái)客流積壓。