操場漂移撞斷女生腿9月18日，山東建筑大學操場內一男子飆車撞斷該校大一女生的左腿，致使女孩截肢。20日，記者走訪了濟南四所高校發(fā)現，校園內違法行駛具有很大的安全隱患，但因沒有執(zhí)法權，校方對交通違法行為處罰力度薄弱。

　　文/片 本報記者 時培磊 實習生 丁金陽

　　很少有高校專門設限行區(qū)

　　大學校園面積大，是一個開放性的場所。記者調查的四所高校24小時面向社會車輛開放，只需要交付停車費，不用登記車輛信息就可以進校園。

　　濟南一所大學的學生告訴記者，社會車輛大量進入校園，“有時候確實很危險。”在一條通往該校校門的道路上，兩側都停滿了車，中間僅僅剩下一條4米寬的道路，走在中間，車輛不時從身邊閃過。

　　在校園里，由于人口密集，最容易引發(fā)交通事故的行為就是超速，各個高校都對車輛進行了限速。根據路況，記者調查的學校制定了兩種限速標志，在學校門口的限速一般為5碼，而駛入校園內，限速標準則為10碼；在另外一些學校，限速的標準則提升到15碼。

　　為了提醒司機在校園內慢行，不少學校在各路段設置了“減速慢行，禮讓行人”的交通標志牌，在路口則設置減速帶，一些學校還設車輛限行區(qū)域。然而，限行措施在各學校之間差異很大，一些道路四五百米沒有減速帶，很少有學校專門劃出限行區(qū)，車輛幾乎滲入到學校的每個角落。