當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月29日，在留尼旺島海岸線上發(fā)現(xiàn)MH370飛機(jī)殘骸。

據(jù)外媒12日?qǐng)?bào)道，由聯(lián)合國國際電信聯(lián)盟(ITU)召集的世界無線電通信大會(huì)(WRC)做出決定，留出一個(gè)專門的無線電頻率，供衛(wèi)星跟蹤飛機(jī)航行線路系統(tǒng)使用。新規(guī)要求民航飛機(jī)需要至少每15分鐘發(fā)出一次報(bào)告自己所處位置的信號(hào)，在2016年11月前實(shí)施。

報(bào)道指出，受去年馬來西亞航空公司MH370航班失蹤事件的影響，來自全世界160多個(gè)國家的代表11月11日在日內(nèi)瓦召開的會(huì)議上做出了上述決定。

現(xiàn)有的跟蹤飛機(jī)系統(tǒng)往往依賴于地面雷達(dá)，而目前召開的世界無線電通信大會(huì)希望能在這方面有所改進(jìn)。

馬來西亞航空公司MH370航班2014年3月在從吉隆坡飛往北京途中失蹤，機(jī)上239人下落不明。

世界無線電通信大會(huì)達(dá)成的最新協(xié)議將能夠讓衛(wèi)星收到飛機(jī)發(fā)出的監(jiān)控信號(hào)，而目前接收這種信號(hào)的只有其他飛機(jī)和地面站。

聯(lián)合國國際電信聯(lián)盟無線電通信局負(fù)責(zé)人蘭西(Francois Rancy)說，這樣將能夠做到在全世界任何地方即時(shí)監(jiān)控飛機(jī)的飛行路線。

報(bào)道稱，MH370的失蹤暴露出了世界航空導(dǎo)航系統(tǒng)的缺陷，目前的系統(tǒng)使得全球大約70%的空域處于空白之中。

聯(lián)合國國際民用航空組織(ICAO)現(xiàn)在定下期限，要求在2016年11月以前采用新的飛機(jī)跟蹤規(guī)則。

按照新的規(guī)則，民航飛機(jī)需要至少每15分鐘發(fā)出一次報(bào)告自己所處位置的信號(hào)，而且需要在緊急情況下增加發(fā)出信號(hào)的頻率。