如聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)不到開通要求，將延期到1月10日開通。

廣佛肇城際：設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，是連接廣州、佛山、肇慶3個(gè)城市的重要交通走廊。該項(xiàng)目接入佛山西站城軌站，目前全線設(shè)10個(gè)車站，分別為獅山站、獅山北站、三水北站、云東海站、大旺站、四會(huì)站、鼎湖東站、鼎湖山站、端州站、肇慶站。

最新進(jìn)展：今年底廣佛肇城軌通車后，將在佛山西站接入貴廣南廣高鐵軌道，再在佛山三眼橋通過L1、L2聯(lián)絡(luò)線，將輕軌接入廣茂線，從而將廣佛肇輕軌納入全國鐵路線網(wǎng)，進(jìn)入廣州火車站。

廣州日?qǐng)?bào)訊 （記者李傳智）即將開通的廣佛肇城際，通車時(shí)間備受關(guān)注，一些相關(guān)部門也紛紛“爆料”，給市民最及時(shí)的信息。昨日，記者從肇慶旅游局獲悉，根據(jù)廣鐵集團(tuán)的最新時(shí)刻表，計(jì)劃于12月28日開通廣佛肇城軌，如聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)不到開通要求，將延期到1月10日開通。

肇慶率先“爆料”通車時(shí)間

廣佛肇城際進(jìn)入到開通倒計(jì)時(shí)階段。肇慶旅游局是最近幾天與肇慶火車站客運(yùn)段進(jìn)行交流時(shí)率先得到了具體通車計(jì)劃的。按照廣鐵集團(tuán)的初步計(jì)劃，目前正在聯(lián)調(diào)聯(lián)試的廣佛肇城軌計(jì)劃于12月28日開通試運(yùn)營，假如聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)不到開通要求，將延期到明年1月10日開通。

該部門還了解到，預(yù)計(jì)開通初期，每日先行開通10對(duì)列車進(jìn)入廣州火車站（流花站）。第二階段將廣佛肇輕軌并入南廣、貴廣線，接入廣州南站，屆時(shí)每日將開通肇慶至廣州站列車30對(duì)，肇慶至廣州南站列車40對(duì)。

昨日，據(jù)鐵路部門相關(guān)人士透露，目前，廣佛肇城軌已經(jīng)進(jìn)入到聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，12月28日是廣鐵集團(tuán)初定的廣佛肇城軌開通試運(yùn)營時(shí)間，目前各方面都在往這個(gè)目標(biāo)來趕。該相關(guān)人士表示，廣佛肇城軌開通仍以廣鐵集團(tuán)最后公布的時(shí)間為準(zhǔn)。

何時(shí)通廣州南站尚未定

廣佛肇城際平均站間距 8.098公里，最大站間距 12.341公里，為大沙站-肇慶東站區(qū)間，最小站間距 3.754公里，為獅山站-獅山北站區(qū)間。

開通試運(yùn)行后，廣佛肇城軌日均開行列車數(shù)量將逐步提升至 107 對(duì)，其中站站停列車有65對(duì)，遠(yuǎn)期擬增加至 142 對(duì)。據(jù)估算，廣佛肇城際通車后，從獅山到肇慶時(shí)空距離將縮短至20分鐘左右，而從三水到廣州最快只需半小時(shí)左右。

若按照原計(jì)劃，今年底廣佛肇城軌通車后，將在佛山西站通過貴廣南廣高鐵接入廣州南站，并接入廣州火車站。但最近記者從中鐵二十五局獲悉，廣佛肇城軌佛山西至肇慶段本月通車后，是否按原計(jì)劃直通廣州南站，目前尚未最終確定。施工方收到的最新消息是，受其他方面的技術(shù)和進(jìn)度影響，廣佛肇城際年底還進(jìn)不了廣州南站，具體接入時(shí)間要等廣鐵集團(tuán)公布。

不過，可以確定的是廣佛肇城際廣州段可以直通到廣州火車站，由于借道廣茂線進(jìn)入廣州站也在改造中，廣佛肇城際佛山西站至廣州站段是否有其他站點(diǎn)設(shè)置，而正在建造的佛山西站等廣佛肇城際開通時(shí)，是否可以對(duì)外迎客，目前只能等相關(guān)鐵路部門最后公布。

獅山三水受益大

目前，三水已通貴廣南廣高鐵，加上即將通車的廣佛肇城際，三水和獅山都將步入城軌交通時(shí)代。

未來的佛山北部，尤其是三水、獅山將隨著各條城軌、地鐵以及佛山西站的開通受益較大，沿線居民出行將更加便利。另外，廣佛肇開通城際線，對(duì)于節(jié)省客流在途時(shí)間、減少疲勞，減少道路交通量和交通事故，增加勞動(dòng)就業(yè)等多方面均具有重要意義，是區(qū)域可持續(xù)發(fā)展、構(gòu)建和諧社會(huì)的需要。這也意味著，目前廣佛肇道路客運(yùn)量及線路班次未來都可能下降。