拼車(chē)后，市民拼車(chē)該如何支付車(chē)費(fèi)呢？

　　對(duì)于深圳敢于創(chuàng)新實(shí)行的HOV車(chē)道，不少網(wǎng)友點(diǎn)贊。但是，也有市民提出了異議。有網(wǎng)友認(rèn)為，在解決拼車(chē)合法化前不宜推行。究竟是非法營(yíng)運(yùn)還是搭順風(fēng)車(chē)，如何進(jìn)行界定也是一個(gè)難題。市民鄧小姐說(shuō)，自己在美國(guó)洛杉磯旅游的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，車(chē)輛走國(guó)外的合乘車(chē)道效率確實(shí)會(huì)高很多。其實(shí)，拼車(chē)在國(guó)外由來(lái)已久，在法國(guó)交規(guī)“環(huán)保駕駛”這一章中，明確了拼車(chē)的定義：若干乘客共用一輛車(chē)行駛同一段路程的行為叫做拼車(chē)，拼車(chē)產(chǎn)生的費(fèi)用由所有乘客平分。

　　美國(guó)大中城市的多數(shù)停車(chē)場(chǎng)都設(shè)有“拼車(chē)專用停車(chē)位”，參與拼車(chē)的車(chē)源可獲得停車(chē)優(yōu)惠。此外，美國(guó)政府還專門(mén)在高速路上設(shè)置HOV（高承載率汽車(chē)）專用車(chē)道，這種車(chē)道只允許乘坐3人及其以上的車(chē)輛行駛，駕駛空車(chē)強(qiáng)行駛?cè)雽⒈涣P款。同時(shí)，“過(guò)橋費(fèi)”一車(chē)多人少繳，一人一車(chē)多繳。拼車(chē)社團(tuán)會(huì)向注冊(cè)用戶提供一些固定的拼車(chē)地點(diǎn)、停車(chē)指南和方向指南。一些亞洲國(guó)家也有類似規(guī)定，在新加坡，趕上交通高峰期，私家車(chē)空車(chē)上路會(huì)被罰款；韓國(guó)早就實(shí)行出租車(chē)“合乘制”。

　　拼車(chē)出行時(shí)，適當(dāng)向車(chē)主支付油費(fèi)被視為合乎情理的事情，但這一行為并不被我國(guó)目前的法律認(rèn)可，拼車(chē)出行缺乏合法身份。有法律專家表示，我國(guó)車(chē)輛因登記性質(zhì)不同，被分為營(yíng)運(yùn)車(chē)輛和非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，非營(yíng)運(yùn)車(chē)輛不能從事任何營(yíng)利性活動(dòng)，否則就會(huì)破壞正常的交通運(yùn)營(yíng)秩序，比如對(duì)出租車(chē)汽車(chē)行業(yè)的沖擊、對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)的影響等。 對(duì)此，市民鄧女士也表示了擔(dān)憂。鼓勵(lì)拼車(chē)后，市民拼車(chē)該如何支付車(chē)費(fèi)呢？此外，我國(guó)目前沒(méi)有關(guān)于拼車(chē)的保險(xiǎn)規(guī)定和相應(yīng)險(xiǎn)種，一旦發(fā)生道路交通事故，因?yàn)檐?chē)主改變了車(chē)輛的性質(zhì)，在保險(xiǎn)理賠上是不是也可能會(huì)存在障礙？