深圳將于4月18日開始，在濱海大道啟用首條多乘員車輛專用車道措施，也就是說18日起，深圳正式啟動(dòng)HOV車道，4月25日起正式執(zhí)法，對違反規(guī)定進(jìn)入多乘員車道的車輛將給予三百元罰款處罰。

深圳首條HOV車道將于4月18日啟動(dòng)！HOV車道即多乘員車道，具有較高等級(jí)的路權(quán)，從而鼓勵(lì)人們共乘出行，減少單人駕駛，使用大眾運(yùn)輸工具以降低交通阻塞并減少車輛排放造成的空氣污染。

　　深圳HOV車道18日啟動(dòng)（干貨都在這，更加詳細(xì)的在后面）

　　【設(shè)置地點(diǎn)】濱海大道、濱河大道(濱海白石立交至濱河下沙人行天橋段)西往東方向主道最內(nèi)側(cè)一條車道。

　　【啟用日期】4月18日起實(shí)施，第一周對違規(guī)車輛只警告不處罰。4月25日起正式執(zhí)法。

　　【使用時(shí)間】工作日每天7時(shí)30分至9時(shí)30分，17時(shí)30分至19時(shí)30分，禁止多乘員車輛以外的機(jī)動(dòng)車經(jīng)HOV車道行駛。

　　【使用條件】允許使用HOV車道的車輛必須同時(shí)符合以下條件：

　　1、僅允許藍(lán)牌及9座以下黑牌小車通行，即車型為核定載客人數(shù)9人(含9人)以下的小型、微型載客汽車;

　　2、車輛乘員必須為2人及以上，且有1人在副駕駛位乘坐，其中副駕駛位置不得乘坐12周歲以下兒童。

【執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)】根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》第十一條第二款，對違反規(guī)定進(jìn)入多乘員車道的車輛將給予三百元罰款處罰。同時(shí)作為失信行為納入征信系統(tǒng)。具體執(zhí)法方式為：

　　1、依托車牌識(shí)別設(shè)備和高清電子警察抓拍;

　　2、通過“鐵騎隊(duì)”和“隱形戰(zhàn)車”進(jìn)行巡邏查處并輔以人工定點(diǎn)查處。

　　注：電子監(jiān)控抓拍設(shè)備執(zhí)法時(shí)，僅用于對車內(nèi)乘坐人數(shù)的識(shí)別，對乘客隱私等信息將技術(shù)處理進(jìn)行保護(hù)。

　　如果，你對于深圳HOV車道還有疑問，請看下文更詳細(xì)的介紹！

　　多乘員車道（HOV車道）概念和應(yīng)用情況

　　HOV車道（high-occupancy vehicle lane）即高乘載車道，是指專供乘載至少某一規(guī)定乘客數(shù)以上汽車所行駛的車道，HOV車道可提高道路使用效率、緩解交通擁堵、降低交通污染。

　　該車道設(shè)置于20世紀(jì)60年代在美國興起，并得到廣泛應(yīng)用。之后，加拿大、英國、澳大利亞等多個(gè)國家也相繼采用。根據(jù)與普通車道間是否有分隔，在國外一般將HOV車道分為三類——物理分隔、緩沖標(biāo)線分隔、無分隔。

　　多乘員車道調(diào)整交通出行結(jié)構(gòu)

　　當(dāng)前深圳車輛密度達(dá)到503輛每公里，高居全國第一，交通擁堵程度與日俱增。車輛限購后，機(jī)動(dòng)車年注冊總量仍然以10萬輛以上的速度遞增，但與此相對的，道路資源的供給遠(yuǎn)不能滿足車輛增量需求，尤其是原特區(qū)內(nèi)區(qū)域，幾乎沒有可供增加道路的空間。

　　一邊是有限的道路資源供給，一邊是近乎無限的車輛增幅。可以預(yù)見，如果不采取有效措施，道路交通承載一定會(huì)在某一時(shí)間到達(dá)極限。實(shí)際上，當(dāng)前深圳交通已經(jīng)在極限的邊緣上運(yùn)行，類似一場暴雨、一起重大事故的突發(fā)事件都有可能成為壓倒駱駝的最后一根稻草，導(dǎo)致交通大面積的癱瘓。

　　之前交警部門通過潮汐車道、借道左轉(zhuǎn)等新型交通組織方式，在增加道路實(shí)際通行能力的“供給側(cè)”做了很多工作。現(xiàn)在推出多乘員車道措施，則是正式啟動(dòng)了“需求側(cè)”工作。在道路資源有限的情況下，通過優(yōu)化分配道路資源，減少空載車輛對道路資源的浪費(fèi)，盡量將路權(quán)向多乘員的、高效的交通出行方式傾斜。從而提高道路斷面的“通人效率”，促進(jìn)出行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)共乘出行、綠色出行，同時(shí)在一定程度上抑制機(jī)動(dòng)車購買需求，減少在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車總量。