目前，上海虹橋機(jī)場(chǎng)已形成16條空中“精品航線”。此次國(guó)航最新引進(jìn)的波音787-9“夢(mèng)想客機(jī)”投入京滬航線運(yùn)營(yíng)后，將有望給來(lái)往兩地的空中旅客帶來(lái)更舒適的飛行體驗(yàn)，進(jìn)一步滿足大眾對(duì)于航空出行的高品質(zhì)追求。

　　夢(mèng)幻客機(jī)投入運(yùn)營(yíng)

　　27日，我國(guó)引進(jìn)的首架波音787-9“夢(mèng)想客機(jī)”CA1519飛抵上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著該機(jī)型正式投入“京滬快線”航班運(yùn)營(yíng)。

　　記者從上海虹橋機(jī)場(chǎng)方面獲悉，該機(jī)型每天將有4班航班往返于京滬兩座城市。

　　B787-9新型客機(jī)是787-8的加長(zhǎng)型，機(jī)身長(zhǎng)度加長(zhǎng)了6米，由于機(jī)身大量采用復(fù)合材料制成，飛機(jī)整體重量減輕，可以實(shí)現(xiàn)更低的燃料消耗和污染排放。

國(guó)航此次投用B787-9客機(jī)采用公務(wù)艙、超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙的三艙布局。其中，公務(wù)艙采用180度全平躺公務(wù)艙座椅以及6向可調(diào)頭枕、無(wú)遮擋腿部區(qū)域、雙usb接口等設(shè)施;超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙選用了業(yè)內(nèi)全新的后梁前移的技術(shù)經(jīng)濟(jì)艙座椅，能在同等間距下為旅客提供更多的腿部空間。全艙配備AVOD旅客個(gè)人娛樂(lè)系統(tǒng)，所有艙位娛樂(lè)系統(tǒng)的顯示器分辨率均按公務(wù)艙標(biāo)準(zhǔn)提升為1366x768，全新升級(jí)的娛樂(lè)系統(tǒng)還可以播放旅客自帶的PDF文件和音樂(lè)，為旅客帶來(lái)全新娛樂(lè)體驗(yàn)。 

　　目前，上海虹橋機(jī)場(chǎng)已形成16條空中“精品航線”。此次國(guó)航最新引進(jìn)的波音787-9“夢(mèng)想客機(jī)”投入京滬航線運(yùn)營(yíng)后，將有望給來(lái)往兩地的空中旅客帶來(lái)更舒適的飛行體驗(yàn)，進(jìn)一步滿足大眾對(duì)于航空出行的高品質(zhì)追求。

　　波音787是航空史上首架超遠(yuǎn)程中型客機(jī)，是美國(guó)著名飛機(jī)制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新機(jī)型。波音787的最大特點(diǎn)是大量采用先進(jìn)復(fù)合材料、超低燃料消耗、較低的污染排放、高效益及舒適的客艙環(huán)境。主要要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為空客A350。首架波音787于2011年9月26日交付全日空航空公司使用。