4月12日，深圳交警宣布4月18日在濱海—濱河大道西往東方向主道最內(nèi)側(cè)一條車道試行HOV車道（多乘員車道），上下班高峰期只允許乘坐兩人及兩人以上車輛通行。

　　該措施立即引起大量質(zhì)疑。其實在試行之前，透過官方發(fā)布和媒體報道，HOV車道議題已經(jīng)被預(yù)熱。雖然很多人表示不看好，但是反對之聲并不是特別強烈。然而一到真正實施，批評紛沓至來，有網(wǎng)民質(zhì)疑多乘員的意義接近于公交，為何不直接讓多乘員的車輛使用公交車道。

　　網(wǎng)絡(luò)言論中還夾雜了“攜帶充氣娃娃”等調(diào)侃。面對反轉(zhuǎn)的民意，深圳交警發(fā)起了第二次民調(diào)。通過兩次民調(diào)結(jié)果可以看出，第一次民調(diào)超六成認為“有必要”，第二次民調(diào)有超六成“反對目前推行”。在民意壓力之下，交警部門于17日臨時決定把原定25日正式開罰的時間無限延期，并取消強制要求合乘人員坐前排的規(guī)定。

　　民意的搖擺正暴露民意征集的不足，簡而言之就是市民討論不充分，官方收集不全面，涉事機構(gòu)應(yīng)該引以為鑒，避免草率行事造成行政資源的浪費。