據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，國內(nèi)最快時(shí)速的大編組地鐵--深圳地鐵11號線今天上午11:18分將開通試運(yùn)營。

再過一會歷經(jīng)4年建設(shè)的深圳地鐵11號線將正式開通運(yùn)營了。深圳地鐵11號線起于福田樞紐站，止于莞深交界碧頭站，正線全長51.9公里，共設(shè)18座車站，其中地下站14座，高架站4座。列車采用8節(jié)編組列車，其中2節(jié)設(shè)為全坐席機(jī)場專用商務(wù)車廂，是國內(nèi)首條擁有商務(wù)車廂的地鐵線路。市民自市中心區(qū)乘坐地鐵僅29分鐘便可抵達(dá)機(jī)場，還可在線路所有換乘車站和機(jī)場站的LED動(dòng)態(tài)顯示屏查看航班信息。深圳地鐵11號線順利開通，增進(jìn)了穗莞深港多地合作，促進(jìn)了前海開發(fā)，加速了特區(qū)一體化，也完善了軌道交通網(wǎng)絡(luò)，成為了深圳市東進(jìn)西聯(lián)的骨干交通線路。

據(jù)中鐵電氣化局深圳地鐵11號線項(xiàng)目總工鄧特介紹，這條線路是連接了市中心、機(jī)場和深圳西部地區(qū)，最高時(shí)速達(dá)120公里/小時(shí)，是目前國內(nèi)時(shí)速最快的大編組地鐵。這么快的速度地鐵如何保證它的平穩(wěn)和安全性？

 
鄧特表示，深圳地鐵11號線是國內(nèi)首條已建和在建的120km/h的地鐵線，首次引入高鐵的CPIII控制網(wǎng)測量技術(shù)，并且在施工過程中嚴(yán)格控制受電弓和接觸網(wǎng)之間的關(guān)系，保證列車運(yùn)行的平穩(wěn)性。他們曾經(jīng)在線路的直線段進(jìn)行了試驗(yàn)，在列車上立一支筆，列車在運(yùn)行過程中這支筆不會倒。另外，為了保證列車運(yùn)行的安全性，11號線信號系統(tǒng)采用了基于無線通信比較成熟的一個(gè)系統(tǒng)，完整的整個(gè)的列車自動(dòng)控制系統(tǒng)，包括列車自動(dòng)的防護(hù)、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)監(jiān)控，還有就是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖四個(gè)子系統(tǒng)，從各方面確保了列車在任何情況下都不會出現(xiàn)緊急剎車、列車出軌、列車與列車相撞各種安全事故，這個(gè)肯定完全能夠杜絕。