沙河西路快速化改造開工 建4座立交增公交站6對
沙河西路是深圳干線路網的重要組成部分，是貫穿南山區(qū)南北向的主要道路之一。日前，沙河西路快速化改造開工，沙河西路快速化改造主要建設內容包括新建玉泉立交，改造東濱、濱海、后海、深南4座立交，新建6個人行過街天橋，新增港灣式公交站6對，計劃工期為3年。
8月9日上午，深圳舉行2016年第三季度集中啟動新開工項目暨沙河西路快速化改造項目開工活動，再有40個重大民生項目、產業(yè)項目和城市更新項目集中開工，總投資280億元，預計完成年度投資約67億元。
>>>>深圳40個項目集中開工 投資280億
沙河西路快速化改造開工
沙河西路是深圳干線路網的重要組成部分，是貫穿南山區(qū)南北向的主要道路之一，也是深圳“東進拓展、中軸提升、西部優(yōu)化”交通戰(zhàn)略的重要一環(huán)。
此次快速化改造起點位于東濱路，終點至茶光路口，全長約7.43公里，總投資19億元。標準段按“主線雙向6車道+輔道雙向4車道”設計，主要建設內容包括新建玉泉立交，改造東濱、濱海、后海、深南4座立交，新建6個人行過街天橋，新增港灣式公交站6對，計劃工期為3年。
好處：緩解南山交通擁堵
該項目對打通深圳南北向戰(zhàn)略通道、緩解沿線交通壓力、快速分流西部通道口岸客運都十分有利，從中獲益最大的無疑是南山區(qū)。
南山區(qū)特別是高新區(qū)的交通擁堵狀況近年來一直為人詬病，堵到連騰訊掌門人“小馬哥”馬化騰都叫苦不迭，多位深圳市、區(qū)人大代表和政協(xié)委員多次“上書”反映，為此許勤市長今年2月曾專門到片區(qū)實地調研、現場辦公。
而沙河西路的快速化改造就是打通南山交通瓶頸的重要一環(huán)，此次改造正式啟動，對緩解南山尤其是高新園區(qū)的交通擁堵現狀將大有助益，也為高新區(qū)未來的優(yōu)化提升提供了交通支撐。
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