深圳將新建機場東空鐵聯(lián)運綜合樞紐，并預(yù)計2019年動工，按照規(guī)劃，這個新建站將成為未來深圳西部的主要鐵路樞紐。未來深圳將形成“四主四輔”鐵路樞紐體系，其中機場東站與深圳北站、深圳站、深圳坪山站被列為“四主”車站。

深圳將建機場東站，2019年動工。機場東站將成為未來深圳西部的主要鐵路樞紐，與深圳北站、深圳站、深圳坪山站被列為“四主”車站。

　　此外，107國道將在今年底具備高峰期限貨條件，2018年底正式啟動市政化改造。

　　寶安交通規(guī)劃重點信息

　　據(jù)深圳商報報道，寶安交通運輸局于近日召開全局黨委擴大會議，將按照全市交通運輸工作部署，構(gòu)建“道路+軌道+公交+慢行”四網(wǎng)融合的品質(zhì)化城市交通出行體系，支撐 “三帶兩城兩心一谷”的城市格局。

　1、深圳將新建機場東空鐵聯(lián)運綜合樞紐，并預(yù)計2019年動工，按照規(guī)劃，這個新建站將成為未來深圳西部的主要鐵路樞紐。未來深圳將形成“四主四輔”鐵路樞紐體系，其中機場東站與深圳北站、深圳站、深圳坪山站被列為“四主”車站。

　　2、穗莞深城際線一期將于2018年開通。

　　3、寶安將探索推進中運量有軌電車規(guī)劃建設(shè)，力爭新增建設(shè)軌道里程200公里，至2020年軌道交通運營里程達80公里，軌道站點500米覆蓋率達到15%。在2017年底前更新4300臺新能源公交車。

　　4、在2017年底前更新4300臺新能源公交車。每年新增公交專用道360公里，新建改造100座公交?？空荆瑢崿F(xiàn)500米站點全覆蓋。優(yōu)化公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)，規(guī)劃和投放軌道接駁、高峰快線、定制公交等公交線路150條以上，公交分擔(dān)率達到60%以上。

　　5、寶安目前的微巴投放數(shù)量已有18條，投放運力90臺，累計運送乘客達50多萬人次。年底前，還將新增投放一批微巴線路，屆時微巴線路數(shù)量將達38條，投放純電動微巴190臺。

　　6、為解決最后一公里出行，寶安也將穩(wěn)步推進慢行系統(tǒng)建設(shè)，計劃重點打造西部濱海慢行交通走廊，完善東部生態(tài)休閑慢行走廊，每年投放500輛以上公共自行車，新增50座以上人行天橋，新建30處行人過街設(shè)施以及5處慢行空中走廊。

　　7、在道路建設(shè)方面，加快推進沿江高速二期、深中通道、大外環(huán)高速等道路建設(shè)，建成“五橫五縱”高快速路網(wǎng)。新建改造石清大道等65條主干道，形成“十五橫十八縱”主干道路網(wǎng)。打通50條以上斷頭路。路網(wǎng)密度達到7.25公里/平方公里。

　　8、配合全市貨運交通組織優(yōu)化實施，107國道將在2016年底具備高峰期禁限貨條件，2018年底正式啟動市政化改造。