鹽田交通局邀請專家并組織施工、監(jiān)理、設計單位召開了恩上公路搶險項目方案設計評審會。專家組對設計方案提出了意見和建議，對塌陷原因進行了分析，并一致通過方案設計評審。
　　塌陷原因專家組分析認為，恩上公路路基塌陷位置處于梧桐山山體自然沖溝處，周邊山體匯水面積較大，坡面匯水通過急流槽直接排入邊溝，由于瞬時雨量極大，雨水溢出邊溝直接通過路面散排沖刷下邊坡坡面，造成現狀道路路基失穩(wěn)塌陷。同時路基塌陷處北側有現狀水務蓄水池，該蓄水池溢水管管口出水直接沖刷路基，進一步加劇了現狀道路路基失穩(wěn)塌陷的趨勢。根據深圳市氣象臺暴雨情況通報，7月17日20時至7月18日20時，最大小時雨強和最大累計雨強均出現在沙頭角站，分別為85.7和351.2毫米。綜上所述，因短時降雨強度大，造成了此次恩上公路路基塌陷事故。
　　7月21日下午，鹽田交通搶險現場指揮所召開了2017年度第一次會議，會議同意恩上公路路基塌陷交通搶險工程提請市交通搶險指揮部辦公室認定。目前，搶險施工單位已修整出一條施工便道，并對塌陷面泥石進行清理，清理部分泥石，將公路塌方處兩端做了削平處理，設置了臨吋施工平臺，正在進行施工區(qū)域圍擋。鹽田交通搶險現場指揮所將按市交委應急搶險程序積極推進，及時開展修復工作，爭取早日通車。