廢棄水庫上建起“地鐵列車之家”

深圳地鐵10號線建設(shè)進展順利，預計2020年開通

深圳新聞網(wǎng)訊記者昨日從深圳地鐵集團獲悉，10號線涼帽山車輛基地雙層停車列檢庫二層立柱于7月25日開始澆筑，為二層梁板施工提供前提條件；調(diào)蓄池頂板于7月26日封頂；綜合樓圍護樁已于7月13日開始施工，為其圍護基坑及筏板施工打下基礎(chǔ)。據(jù)悉，10號線預計2020年6月28日開通試運營。

深圳地鐵10號線涼帽山車輛基地工程是中國電建攜手深圳地鐵推進的又一重大地鐵工程項目。項目自2015年10月進場施工以來，與參建各方攜手共進，克服前期工程影響，在工程安全、質(zhì)量、文明施工、進度履約、共建聯(lián)控等方面均取得了較好成績，項目的各項建設(shè)任務(wù)正朝著既定目標穩(wěn)步推進。

深圳地鐵10號線工程線路起始自福田口岸站，終至龍崗平湖中心站，線路全長29.56公里，共設(shè)車站24座。其中涼帽山車輛基地工程通過出入線隧道與10號線甘坑站和涼帽山站銜接，工程總占地面積29.57公頃，總建筑面積24.6萬平方米，工程自2015年10月開工建設(shè)，計劃工期約54個月，預計將于2020年建成。涼帽山車輛基地是地鐵工程系統(tǒng)的重要組成部分，是地鐵車輛的停車和檢修基地，也是全線地鐵運營調(diào)度指揮中心，也是深圳地鐵10號線的重點、難點工程。