近日，深圳奧迪A7的車主黃先生在網上爆料，稱深圳奧迪4S店收取工時費的計算方式很不合理，明明1個多小時的工作，最后卻按5個工時收費。

這種情況是不是普遍存在?記者暗訪幾家深圳的國際大品牌汽車的4S店后發(fā)現，從工時費單價到最后的小時總數，目前并無一個標準，基本上都由4S店自行確定。由于沒有法規(guī)約束，部分4S店為了盈利對工時費虛高定價。深圳消費者委員會一位工作人員表示，這些過高的定價形同霸王條款，消費者沒有任何議價權。

爆料

明明是1個多鐘，竟按5個工時收費

深圳奧迪A7的車主黃先生近日向記者爆料，稱自己在深圳的一家奧迪4S店保養(yǎng)換機油，發(fā)現奧利4S店的工時費計算方式很不合理。這家4S店的工時費是159元，明明1個多小時的工作，最后賬單上竟按5個工時計算，人工費總計收取了780元。

黃先生想不通的是，他還有一臺寶馬7系的車。此前他去寶馬4S店進行過多次常規(guī)保養(yǎng)，工時費每次都只用了190元。“按說，寶馬的品牌比奧迪更高端一些，工時費也理應收得更高。但同樣一次常規(guī)保養(yǎng)，奧迪的工時費遠遠高過寶馬，這是為什么?”黃先生向記者吐槽。

事后，黃先生致電一汽奧迪總部的客服，客服告訴他，目前市場上該品牌還沒有對工時費的指導價，每個地方4S店的工時費標準都是按照國家標準和地方標準規(guī)定的，具體價格都由當地的4S店定，并不由廠商管。黃先生說，“我追問這個客服，4S店的定價到底執(zhí)行的是什么標準，文件叫什么名字，這個客服又答不出來。”

黃先生向記者出示了奧迪4S店開具的相關票據，上面顯示黃先生的奧迪A7的進廠時間為2013年8月10日15：38分，約定交車時間為當天的18：21分，總計不到3小時。

黃先生告訴記者，“這3小時的時間里，除了常規(guī)保養(yǎng)，還包括了排隊等候、洗車等，光洗車就用了半小時，其實真正用在保養(yǎng)換機油的時間不過1個多小時。