寶馬4S店工作人員：現(xiàn)在都不掙錢，就是新車上來，要加錢提的掙錢，其他的都不行。

　　沈進(jìn)軍：實(shí)際上我們到4S店可以看到，90%的車都處在一個(gè)低價(jià)的銷售的過程，那么同時(shí)經(jīng)銷商的庫里面又堆放了大量的商品車，這就是由于我們的產(chǎn)銷體制，生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)它是按照計(jì)劃生產(chǎn)的，它不是按照需求生產(chǎn)的，生產(chǎn)出來以后，就要求經(jīng)銷商花錢百分之百的買斷，也就是在它生產(chǎn)出來以后，到經(jīng)銷商買斷的過程，也就是它實(shí)現(xiàn)了銷售和實(shí)現(xiàn)了利潤的過程。因此在銷售市場層面，我覺得這是有比較大的問題的。

　　賣車不賺錢，那么4S店到底該怎樣經(jīng)營呢？投資少則幾百萬，多則幾千萬的4S店，總不會(huì)賠本賺吆喝吧？

　　蓋方：這個(gè)經(jīng)銷商現(xiàn)在很普遍的一個(gè)現(xiàn)象，無論是做進(jìn)口車，還是做合資車，還是做獨(dú)資品牌，整車銷售都很難賺到錢，很難賺到錢了，有些甚至賠錢在賣。賠錢在賣的現(xiàn)象，不是這個(gè)一個(gè)少數(shù)，而且是比較普遍。因?yàn)樗鼮榱送瓿蓮S家的任務(wù)，拿到廠家再任務(wù)完成一些獎(jiǎng)勵(lì)，所以它必須要把任務(wù)完成，所以就得要賠錢在賣。

　　走訪過程中，記者發(fā)現(xiàn)4s店工作人員關(guān)于整車銷售提得最多的詞就是 返點(diǎn) 。返點(diǎn)指是廠家激勵(lì)經(jīng)銷商的一個(gè)政策，4S店如果完成廠家下達(dá)的銷售任務(wù)，就會(huì)根據(jù)完成情況給予返利。中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長沈進(jìn)軍表示，生產(chǎn)廠家一方面用返點(diǎn)、返利刺激4S店增加銷售量，另一方面強(qiáng)行向4S店搭售滯銷車型，庫存問題變成現(xiàn)在汽車流通領(lǐng)域的頑疾。

　　沈進(jìn)軍：每一個(gè)廠家，在給它暢銷車的同時(shí)，它還給它搭設(shè)了很多滯銷的車，你看到這輛車它掙了很多錢，但是你沒有看到后面那個(gè)車，它賠了多少錢。因此我覺得在這個(gè)方面，降價(jià)的虧損面要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于加價(jià)的盈利，這是一個(gè)事實(shí)。

　　
沈進(jìn)軍表示現(xiàn)有的產(chǎn)銷體制導(dǎo)致銷售模式有問題

　　除了拿廠家給的返點(diǎn)返利，4S店只能靠維修和保養(yǎng)獲得利潤。記者調(diào)查中卻發(fā)現(xiàn)，除了部分豪華車整車銷售過程存在暴利外，我國汽車市場已呈現(xiàn)整車?yán)麧櫹陆担a(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈向售后市場延伸的態(tài)勢。

　　本田4s店工作人員：一般來說我們是以量為主，還是以老客戶回來保養(yǎng)、維修為主。

　　奔馳4s店工作人員：一般都是靠維修的，包括豪華車，都是靠維修來的。

　　寶馬4s店工作人員：就是說我這一年我賣100臺(tái)S，我有一個(gè)50萬的回扣，我賣10臺(tái)S有多少回扣，有可能我賣100臺(tái)，把50萬分到這里，有可能我不賺，但是100臺(tái)比如維修保養(yǎng)，靠這個(gè)來掙錢。