空空如也的候車大廳內，工作人員告訴記者，2011年底車站試運行過幾個月，但平均每輛車每天載客不足一人。太慘淡，沒辦法運行。

原標題：太原客運北站建成即閑置已7年 試運期每車日載客不到1人

【特別報道】太原客運北站：建成即閑置，迄今已7年

《中國經濟周刊》 記者山西報道

5：10 這是太原汽車客運北站（下稱 客運北站 ）候車大樓表盤上定格了數年的時間。

從2007年底具備運營條件開始，這個位于山西省太原市尖草坪區(qū)的一級客運站就陷入了尷尬和兩難。7年中，客運北站經歷了火熱的建設、試運行的一拖再拖與倉促夭折，并最終走向靜默、沉睡。

一個由企業(yè)投資、政府補貼，秉持 以人為本、方便旅客 規(guī)劃建設思路的市級重點工程，為何在建成驗收后長期閑置？《中國經濟周刊》記者近日前往山西太原調查采訪。

曾運行半年，

每輛車日均載客不到一人

2004年完成規(guī)劃審批，2007年4月開工建設，同年底就具備運營條件的客運北站，候車大樓共三層，設計為 凸 字形，并且增設了母嬰候車區(qū)、農民工售票口、殘疾人通道及專用衛(wèi)生間等眾多人性化設施，站內還增設了4米多寬的玻璃廊檐，雨天乘車旅客可以避免淋雨……

在行業(yè)人士與周邊居民眼中，客運北站的硬件設施在當時堪稱 省城功能設施最全面、最先進 。

如今，空空如也的候車大廳內，許多設施依然標注清楚，只是有些破損與陳舊。在旅客進站口處設立的來客登記臺，工作人員告訴記者，候車大樓已成為山西汽運集團易通達貿易有限公司（下稱 易通達公司 ）的總部辦公區(qū)。

易通達公司辦公室主任任大偉告訴《中國經濟周刊》： 我們是今年剛剛接手的客運北站，按照集團要求，準備盤活這塊不良資產。

據悉，易通達公司成立于今年年初，系山西省屬國有企業(yè) 山西汽運集團旗下子公司，主營業(yè)務為商貿業(yè)。易通達公司成立前，客運北站歸屬山西汽運集團的另一家子公司晉龍捷泰運輸貿易有限公司（下稱 晉龍捷泰公司 ）管理。

經過進一步了解，記者得知，客運北站的項目法人為山西晉達客運有限公司（下稱 晉達公司 ）。而晉達公司是由晉龍捷泰公司與太原市通達運輸代理總公司按照60%、40%的出資比例組建，后者系太原市交通運輸局下屬企業(yè)