國務院國資委消息，國務院國資委紀委近日會同中國鐵路物資總公司紀委對中國鐵路物資沈陽公司原總經理楊曉明、副總經理付鐵軍等5人涉嫌濫用職權、合同詐騙等問題進行了調查，并將其涉嫌犯罪的問題及線索移送司法機關立案偵查。

　　中國鐵路物資沈陽公司是央企中國鐵路物資總公司(簡稱中國鐵物)的子公司?？偣具^去幾年擴張速度飛快，2011年首次入圍《財富》世界500強。其沈陽公司是鐵道部指定為沈陽鐵路局、哈爾濱鐵路局等供應鐵路大維修用鋼軌和鐵道部基本建設用鋼軌的供應商，先后為秦沈客運專線、大連快軌、天津快軌、哈大鐵路客運專線、北京地鐵、沈陽地鐵等國內重大工程項目供應鋼軌。

　　昨日下午，北國網、遼沈晚報記者來到位于沈陽市鐵西區(qū)北一路的中國鐵路物資沈陽公司實地探訪。在同一個大院里，除該公司行政樓之外還分布著鋼材交易市場、多個料場、庫房，不少大貨車空進滿出，運轉繁忙。鋼材交易市場大樓內則景象慘淡，雖有工作人員坐在窗口前，在本報記者觀察的半小時里幾乎沒有客戶出現。

　　沈陽公司一位不愿意吐露姓名的員工告訴記者， 楊曉明1年多以前就不在公司擔任總經理職務了。從前接觸過，比較有魄力。

　　公司方面未對楊曉明涉嫌犯罪被調查一事作正面回復，一位工作人員表示： 不清楚具體情況，因為紀委現在還在這個樓里繼續(xù)調查呢，在結案前，不會對公司和外界吐露消息。

　　深度

　　巨虧70億背后：鋼鐵貿易圈的 托盤 騙錢游戲

　　國務院國資委的通報未對沈陽公司高管涉案內情進行細致說明，但業(yè)內分析或與此前中國鐵物旗下多家公司被曝鋼鐵貿易圈重復質押、騙取資金問題相似，該推論未得權威方面證實。

　　根據2013年4月中國外匯交易中心網站的《中國鐵物的2013年年度報告》和《2014年一季度財務報告》：中國鐵物2013年的利潤總額為-73.45億元。巨額虧損的原因是 2012年下半年以來，部分鋼材貿易企業(yè)所出現的不能及時履行合同及信用違約 。

　　鋼貿 托盤 模式，是指資金雄厚的企業(yè)先幫助缺乏資金的鋼貿商訂貨，支付貨款，鋼材放在第三方倉庫監(jiān)管，貨權暫屬企業(yè)。鋼貿商之后通過加付一定傭金費用(或利息費)償還資金，拿回鋼材貨權，如此， 擁有融資成本和渠道優(yōu)勢的企業(yè)，如果進行托盤融資，既可以擴大銷售，又可以賺取利息和價差 。其中的風險在于，一些鋼貿商聯合倉儲方，制造假的倉單與合同，重復質押、多方融資，一旦貸款資金還不上，抵押貨物只有一批，融資方就尷尬了。

　　2012年，據《第一財經日報》報道，中國鐵物一家公司曾曝倉庫內鋼材不翼而飛問題，同時另一家公司也卷入鋼鐵貿易圈重復質押、騙取資金尷尬。此后，中國鐵物幾大子公司甚至出現同時在各地倉庫搶貨情況。