未來深圳中部軸線上將打造三條中運量快速公交走廊。目前已通車的新彩通道路中式公交專用道正是其中一部分，將繼續(xù)向南北兩端延伸。

據(jù)市交委公交處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來深圳中部軸線上的公交出行將主要由三條軌道線和三條中運量快速公交走廊承擔(dān)。其中，三條軌道線分別為現(xiàn)有的4號線，以及規(guī)劃中的6號線和10號線。

而三條快速公交走廊中，第一條即是彩田路快速公交走廊，計劃以新彩通道路中式公交專用道為基礎(chǔ)，向南北雙向延伸，北端以清湖地鐵站為起點，經(jīng)過東環(huán)二路、民治大道、金龍路、新區(qū)大道、新彩通道、彩田路等，南端與福強路相接。據(jù)悉，該通道上兩側(cè)的公交站點，也將由目前的路側(cè)式公交站逐步改造為路中式。詳細(xì)方案目前正在研究制定，將抓緊推進并在報市政府后實施。

第二條為皇崗路快速公交走廊，以五和大道為起點，經(jīng)過梅坂大道，接梅觀路、皇崗路，并且計劃從中引出一條 支線 ，實現(xiàn)該快速公交走廊直接接入華強北。這條快速公交走廊，需要結(jié)合皇崗路快速化改造進行。此前市交委建設(shè)中心透露，皇崗路快速化改造將在坂銀通道建成后啟動。

第三條快速公交走廊則是以坂銀通道為基礎(chǔ)，由坂雪崗大道，經(jīng)坂銀通道，延伸至華富路、上步路，承擔(dān)起坂田與華強、上步片區(qū)之間的快速公交聯(lián)系功能。據(jù)悉，坂銀通道計劃在今年底動工，雙向六車道的道路上已規(guī)劃了四條公交專用道，其中道路雙向最內(nèi)側(cè)車道為快速公交車道，中間是一般公交、10座或10座以上車輛（不限人數(shù)）高承載社會車輛車道。坂銀通道計劃工期為3年。