深圳地鐵完成了“熱滑”，標(biāo)志著深圳地鐵9號(hào)線正式進(jìn)入以行車為主的車輛與信號(hào)調(diào)試階段。

　　地鐵熱滑試驗(yàn)指電客車在新線上首次帶電運(yùn)行，進(jìn)行線路供電系統(tǒng)、接觸網(wǎng)、軌道、屏蔽門等穩(wěn)定性綜合測(cè)試，確認(rèn)車輛與接觸網(wǎng)系統(tǒng)、車輛與軌道系統(tǒng)之間的配合是否具備電客車開行條件。

　　另外，目前9號(hào)線建設(shè)仍占用的紅嶺路、梅林路等7條道路將于9月底前全部“還路于民”。

　　深圳地鐵9號(hào)線完成熱滑

　　5月8日，深圳地鐵9號(hào)線有了最新進(jìn)展！

　　昨天上午，隨著電客車左右線各往返3次順利運(yùn)行結(jié)束，深圳地鐵9號(hào)線圓滿完成熱滑試驗(yàn)，這標(biāo)志著深圳地鐵9號(hào)線正式進(jìn)入以行車為主的車輛與信號(hào)調(diào)試階段。

　　地鐵9號(hào)線熱滑試驗(yàn)從起點(diǎn)紅樹灣南站至終點(diǎn)站文錦站。此次熱滑，列車分別以低速（不超過(guò)20公里/小時(shí)）、中速（不超過(guò)40公里/小時(shí)）、高速（60~80公里/小時(shí)）來(lái)回往返運(yùn)行，最大速度達(dá)到80公里／小時(shí)。

　　 7條道路將還路于民

　　此外，地鐵9號(hào)線施工完全結(jié)束進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。據(jù)了解，9號(hào)線下一階段的主要工作主要是設(shè)備的調(diào)試，還有裝修的收邊收口，包括剩余7條占用道路的還路于民工作，同時(shí)還有工程的驗(yàn)收，目前各項(xiàng)工作運(yùn)作順利，預(yù)計(jì)今年8月底完成所有工作的收尾，到9月底，完成三權(quán)移交，確保年底如期開通。

　　目前，深圳地鐵9號(hào)線工程建設(shè)已順利完成洞通、軌通、電通里程碑工期目標(biāo)，電客車已進(jìn)駐5列，完成紅樹灣南站竣工驗(yàn)收、消防驗(yàn)收，車站附屬工程、常規(guī)設(shè)備及裝飾裝修工程也已進(jìn)入最后攻堅(jiān)和收尾階段。

　　運(yùn)營(yíng)總部的副總經(jīng)理鐘文文表示，地鐵運(yùn)營(yíng)方已經(jīng)做好相關(guān)準(zhǔn)備工作。“僅僅是9號(hào)線的籌備人員就是將近1500人，現(xiàn)在車輛首期的間隔大概是10分鐘，設(shè)計(jì)為10分鐘，但是我們?cè)诳土鞣治龅耐瑫r(shí)，跟設(shè)計(jì)的結(jié)果有所不同，7和9是一樣的，11號(hào)線是8節(jié)編組，其它車都是A型車，6節(jié)編組。”

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