梅觀高速公路市政化改造，計劃2017年底全線開工建設，2021年完工。梅觀高速公路市政化改造交通詳細規(guī)劃初步方案：南起梅林檢查站，北至梅觀主線觀瀾新建收費站，全長約15.4公里，道路全線拓寬成主道+輔道的城市快速路。

據(jù)深圳商報消息，日前，深圳市交委針對《關于梅觀快速路雙向六車道改成雙向八車道的建議》回復到，此舉存在較大安全隱患，相關改造工程建議待梅觀高速公路市政化改造時實施。

　　梅觀高速改造明年開工

　　近日，深圳市交通運輸委員會官方網(wǎng)站發(fā)布《關于2016年人大代表建議、政協(xié)委員提案辦理結果的復文》，其中，深圳市交委對 梅觀高速市政化改造工程進行了相關解釋。

　梅觀高速公路市政化改造交通詳細規(guī)劃初步方案：南起梅林檢查站，北至梅觀主線觀瀾新建收費站，全長約15.4公里，道路全線拓寬成主道+輔道的城市快速路，沿線增設人行道、天橋、公交站點、綠化、管線等市政設施。目前梅觀高速公路市政化改造工程交通詳細規(guī)劃方案已基本穩(wěn)定，現(xiàn)已組織開展梅觀高速公路市政化改造工程前期工作，計劃2017年底全線開工建設，2021年完工。

　　6改8車道存在安全隱患

　　另外，今年市兩會上，有人大代表提出《關于梅觀快速路雙向六車道改成雙向八車道的建議》，以舒緩梅林關至華為南快速路出口路段的通行壓力。

　　此次，交委答復認為，此舉存在較大安全隱患，相關改造工程建議待梅觀高速公路市政化改造時實施。

　　梅觀高速公路華為至梅林段現(xiàn)為雙向6條車道，每條車道寬度3.75米，另有2.5米硬路肩（應急車道），單向總計寬14.25米。市交委表示，若將該段道路劃設為單向4條機動車車道，考慮路側凈空等因素，每條車道寬度平均只能劃設約3.3米，不滿足規(guī)范要求（行車速度80公里/小時對應的小汽車車道寬度3.5米，大型客、貨車道或混行車道寬度3.75米）。同時，梅觀高速公路現(xiàn)狀是中部片區(qū)重要貨運交通走廊，小汽車與貨運交通混行，其中約20%交通量為貨運交通（以大貨車、拖掛車等五類車為主），貨運交通量大。為此，將現(xiàn)狀路面行車道壓縮至3.3米，將雙向六車道改成雙向八車道，對于緩解梅觀高速公路華為至梅林段交通擁堵有一定作用，但存在較大安全隱患。

　　規(guī)劃3項工程緩解梅觀高速華為段交通擁堵

　　交委透露，為了提高梅觀高速華為段交通運行效率，市交通運輸委正組織實施貝爾立交二期、華為立交F匝道、梅觀高速右轉現(xiàn)狀坂李大道匝道等三項工程，待工程全部建成通車后，可較大程度緩解梅觀高速華為段交通擁堵情況。

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