深圳地鐵集團(tuán)接盤(pán)華潤(rùn)成為萬(wàn)科第二大股東，備受外界關(guān)注。對(duì)此，萬(wàn)科總裁郁亮在業(yè)績(jī)會(huì)上表示，所謂基石股東，指它是對(duì)公司穩(wěn)定發(fā)展起到重要基礎(chǔ)性作用的股東，在萬(wàn)科歷史上，過(guò)去十幾年間，華潤(rùn)集團(tuán)很好地扮演了萬(wàn)科基石股東的角色，比如萬(wàn)科早期非常多的融資活動(dòng)中，華潤(rùn)集團(tuán)都給了實(shí)質(zhì)性支持，比如在萬(wàn)科股權(quán)分置改革的時(shí)候，華潤(rùn)集團(tuán)作為國(guó)有股東，履行股權(quán)分置改革中國(guó)有股東應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任，使得萬(wàn)科成為第一家完成A+B股完成股權(quán)分置改革的公司。

深圳地鐵成為萬(wàn)科的基石股東，它所做的聲明中支持萬(wàn)科的“城市配套商”發(fā)展戰(zhàn)略，支持萬(wàn)科的事業(yè)合伙人機(jī)制，支持合伙人機(jī)制穩(wěn)定發(fā)展，支持萬(wàn)科混合所有制，支持健康穩(wěn)定發(fā)展，這四個(gè)支持也把基石股東的作用表現(xiàn)得很充分。

“雙方之前的定向發(fā)行股票的方案沒(méi)有達(dá)成共識(shí)，感到很遺憾，但也很高興看到深圳地鐵跟華潤(rùn)通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作完成了股權(quán)轉(zhuǎn)換，使得深圳地鐵成為萬(wàn)科重要的基石股東”，郁亮說(shuō)。

萬(wàn)科跟深圳地鐵之前就有合作，軌道+物業(yè)是雙方非?？春玫哪Ｊ剑磥?lái)會(huì)繼續(xù)探討這個(gè)方案，一定會(huì)用市場(chǎng)的方式解決雙方合作問(wèn)題。

郁亮稱(chēng)，萬(wàn)科一直是混合所有制公司，萬(wàn)科希望成為以國(guó)資委為基石股東的所有制企業(yè)代表，未來(lái)也將如此。

• 深圳地鐵2017-2018年度車(chē)站安裝客運(yùn)疏導(dǎo)欄桿項(xiàng)目招標(biāo)公告
• 深圳地鐵9號(hào)線西延線施工忙 預(yù)計(jì)年底盾構(gòu)隧道全部貫通
• 深圳地鐵開(kāi)展票務(wù)稽查 逃票三次影響征信記錄
• 深圳6號(hào)線龍華段上塘站線路沿線用地規(guī)劃布局有調(diào)整
• 深圳地鐵10號(hào)線華南城站年底封頂 目前已完成30%
• 深圳地鐵10號(hào)線下穿雞公山隧道開(kāi)挖 孖嶺站到雅寶站
• 深圳地鐵何時(shí)開(kāi)通Wi-Fi？去年兩會(huì)已提建議 目前僅1號(hào)線能用
• 深圳地鐵9號(hào)線支線將正式進(jìn)場(chǎng)施工 部分路段將封閉
• 深圳地鐵3號(hào)線 客流再創(chuàng)新高
• 深圳地鐵集團(tuán)1月內(nèi)被投訴3次 兩宗得分不及格