"穗莞深城際通車后，我從深圳寶安區(qū)回廣州新塘老家只需要半個(gè)小時(shí)左右，簡(jiǎn)直太方便了！"參與海上田園站施工的木工張師傅干勁十足地說道。近日，由中鐵城建集團(tuán)二公司承建的穗莞深城際鐵路海上田園站站房工程開工建設(shè)。至此，穗莞深城際軌道交通深圳段的4座車站站房工程（海上田園站、和平站、機(jī)場(chǎng)北站、機(jī)場(chǎng)站）全面開工。

▲海上田園站的效果圖。

據(jù)悉，穗莞深城際軌道交通線起于廣州，經(jīng)東莞至深圳機(jī)場(chǎng)（預(yù)留延長(zhǎng)至深圳福田中心區(qū)），全長(zhǎng)約87公里。項(xiàng)目建成后，這條貫穿廣莞深三地的城際快速軌道將成為廣東省鐵路網(wǎng)兩條主軸、三條放射線和兩條聯(lián)絡(luò)線構(gòu)筑主骨架，大大縮短深圳寶安機(jī)場(chǎng)到廣州白云機(jī)場(chǎng)的時(shí)間。珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)9個(gè)城市（廣州、深圳、珠海、佛山、東莞、中山、江門、惠州、肇慶）一"軌"網(wǎng)盡，以廣州為中心，1小時(shí)內(nèi)9個(gè)城市可以互相通達(dá)，形成真正意義上的"一小時(shí)生活圈"。記者從中鐵城建集團(tuán)獲悉，該線路12座車站站房工程的正在施工，全線預(yù)計(jì)2018年年底開通。

其中，海上田園站地處深圳市寶安區(qū)沙井街道核心商業(yè)地段，車多人雜，施工中廣泛涉及市政管線遷改遺留問題、占用人行道和綠化帶問題、"三電遷改"等問題。該工程參建項(xiàng)目部一方面強(qiáng)化溝通，落實(shí)三電遷改工作；一方面組織20余次專家評(píng)審與論證，制定精細(xì)的施工方案；在施工中廣泛應(yīng)用建筑領(lǐng)域的新科技BIM（建筑信息模型）技術(shù)。同時(shí)，為加快全線工程建設(shè)，中鐵城建集團(tuán)強(qiáng)推"多站點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化"管理的模式，設(shè)立指揮部加強(qiáng)對(duì)各施工站點(diǎn)的管理和指導(dǎo)，并將各站點(diǎn)的優(yōu)秀施工技術(shù)和方法在全線推廣運(yùn)用，大大提升了項(xiàng)目管理質(zhì)量和水平。

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