東莞市城市軌道交通第二輪建設規(guī)劃（調(diào)整）及線網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）進行第一次環(huán)評公示。該市發(fā)改局透露，此次規(guī)劃調(diào)整后，東莞城市軌道交通近期建設線路總長達204.06公里，較原規(guī)劃126.9公里增加77.16公里。

同時，東莞擬規(guī)劃7條地鐵線路對接廣州、深圳，加快實現(xiàn)東莞與廣州、深圳城市軌道交通的銜接。
 

根據(jù)調(diào)整后的規(guī)劃，東莞與廣州軌道交通對接線路1條，為東莞1號線二期與廣州5號線東延線；東莞與深圳軌道交通對接線路6條，分別為東莞1號線三期與深圳6號線支線、東莞2號線三期與深圳20號線、1號線支線與深圳22號線、3號線支線與深圳11號線、5號線與深圳13號線北延線和待定的深圳10號線東延線（東莞段）。

東莞市發(fā)改局相關負責人表示，隨著粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的實施，莞穗、莞深間合作交流日趨緊密，加強莞穗、莞深城市軌道交通的對接，既是實施大灣區(qū)戰(zhàn)略、實現(xiàn)珠三角一體化的客觀需要，也是三地市民的期盼。

隨著廣州、深圳城市軌道線網(wǎng)的修編，對莞穗、莞深城市軌道對接也提出了新的要求。

按照國家有關審批要求，亟需開展相關規(guī)劃修編，將有關線路納入東莞城市軌道線網(wǎng)規(guī)劃及近期建設規(guī)劃。加強城市軌道與高鐵的銜接，也需要城市軌道引入贛深客專東莞南站、深茂鐵路虎門南站，也亟需開展相關引入線路的研究并納入近期建設規(guī)劃加快實施。

來源：南方日報